Giaothonghanoi - Tác động tiêu cực của dịch Covid-19 lên các mặt kinh tế - xã hội là không thể phủ nhận. Cùng với diễn biến phức tạp của dịch bệnh, không ít ngành, lĩnh vực, DN, cửa hàng kinh doanh điêu đứng, thậm chí đóng cửa, phá sản. Tuy nhiên, cùng với Chính phủ, người dân đồng lòng chống dịch, thời gian qua cũng đã chứng kiến sự vào cuộc của không ít DN, doanh nhân thể hiện trách nhiệm của mình với những khó khăn chung của nền kinh tế, với cộng đồng.

Giaothonghanoi - Mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe môtô - xe máy để không bị Cảnh sát giao thông (CSGT) xử phạt hay bảo hiểm xe máy hoàn toàn “vô dụng” khi có tai nạn xảy ra là suy nghĩ của rất nhiều chủ phương tiện hiện nay. Vì lẽ đó, nhiều người còn tỏ ra thờ ơ hoặc chưa nhận thức đúng, đủ về loại hình bảo hiểm này.

Giaothonghanoi - Liên quan đến “bẫy chông” gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông trên đường Vành đai 3 trên cao mà Giao thông Hà Nội đã phản ánh, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan giải trình.

Vụ tai nạn xảy ra vào sáng ngày 6-12, trên đèo Bảo Lộc (đoạn qua khúc cua tượng đài Đức Mẹ, thuộc địa phận TT Đạ M’ri, huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng).

Sự cố sập dầm cầu vượt bộ hành đoạn qua khu du lịch Suối Tiên chỉ ra hàng loạt những bất cập trong công tác quản lý, điều hành cũng như phê duyệt, thi công dự án. Chỉ khi nào văn hóa chịu trách nhiệm không còn là một thứ xa xỉ thì mới có thể mong cầu một sự đổi mới.

Giaothonghanoi - Luật sư Trần Hậu bày tỏ, trước những sai phạm đặc biệt nghiêm trọng tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cần làm rõ trách nhiệm chủ đầu tư dự án là Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Việc đề xuất đơn vị quản lý tuyến đường sẽ tạo thuận lợi và phát huy vai trò giám sát của người dân; đồng thời cũng buộc đơn vị có trách nhiệm không thể chây ì. Ở chiều ngược lại, có gây khó cho công tác quản lý?

Dựng rạp đám cưới trên vỉa hè hay thậm chí là chiếm hết lòng đường không phải là chuyện lạ ở Hà Nội. Mặc dù đã có nhiều cảnh báo về những nguy hiểm của việc dựng rạp cưới chiếm lòng đường gây tai nạn, thế nhưng cho đến nay tình trạng này vẫn thường xuyên diễn ra.

Giaothonghanoi - Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trong sản xuất, lắp ráp ô tô.

Trong vụ xe ô tô tải lật đè chết 5 người trên QL5 vào sáng 23/7, tài xế ban đầu khai báo với cơ quan chức năng rằng phanh xe “không ăn”.

Vụ tai nạn giao thông làm một người đàn ông thiệt mạng ở ngã tư Văn Lâm (xã Phước Nam, huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận) đang khiến dư luận gây nhiều tranh cãi về trách nhiệm của tài xế.

Không cứu giúp người đang trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng như sản phụ trở dạ, người bị thương tích nặng do tai nạn giao thông, người sắp chết đuối… có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo điều 132 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Giaothonghanoi - Nhiều nhà thầu, đơn vị thi công đã ý thức được rằng mình đang gây khó khăn cho cộng đồng và đã có những tấm biển với dòng chữ: Xin lỗi vì đã làm phiền cộng đồng! Đó là một cách làm hay. Song hay hơn cả là sau khi hoàn tất công việc của mình, các nhà thầu, đơn vị thi công hãy hoàn trả mặt đường, thậm chí còn làm đẹp hơn, tốt hơn như một sự đền đáp cho người dân, xã hội. Đó có thể được coi là một biểu hiện của văn hóa DN.

Giaothonghanoi - "Hiện nay tình trạng xe quá khổ, quá tải vẫn còn diễn ra ở một số địa phương mà tập trung chủ yếu ở các tuyến đường nông thôn, tuyến đường tỉnh, đường huyện...", người đứng đầu ngành giao thông nói.

Giaothonghanoi - Vì lợi nhuận kinh tế, nhiều nhà xe bất chấp sự an toàn của hành khách sẵn sàng nhồi nhét, chở gấp 2, thậm chí gấp 3 lần số ghế quy định.