Bố trí thêm 2 điểm dừng xe buýt tuyến 69

Bố trí thêm 2 điểm dừng xe buýt tuyến 69

Giaothonghanoi - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa cấp phép bổ sung điểm dừng xe buýt trên tuyến 69 (Bác Cổ - Dương Quang) theo kiến nghị của người dân huyện Gia Lâm và Hội Người mù huyện Hoài Đức.
[Clip] 2 xe buýt đánh võng, chèn nhau ở Vinh

[Clip] 2 xe buýt đánh võng, chèn nhau ở Vinh

Giaothonghanoi - Video lan truyền trên mạng xã hội Facebook quay lại cảnh 2 chiếc xe buýt vừa chạy vừa lạng lách, chèn đầu nhau khiến nhiều người và phương tiện khác lưu thông chứng kiến bức xúc. Một số người nhanh chóng đã sử dụng điện thoại quay lại được.
Xe buýt Hà Nội: Mảnh ghép vĩnh viễn trong hệ thống giao thông đô thị

Xe buýt Hà Nội: Mảnh ghép vĩnh viễn trong hệ thống giao thông đô thị

Giaothonghanoi - Dù các loại hình vận tải công cộng (VTCC) ngày càng đa dạng, hiện đại và phát triển, nhưng xe buýt vẫn giữ một vai trò cố định, không thể thiếu. Nếu mạng lưới xe buýt kém phát triển, sẽ khiến hệ thống VTCC nói chung gặp rất nhiều khó khăn, trì trệ và ngược lại.
Xe buýt Hà Nội: Hiện đại hóa để bắt kịp xu thế

Xe buýt Hà Nội: Hiện đại hóa để bắt kịp xu thế

Giaothonghanoi - Dòng chảy mạnh mẽ của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang tác động lên mọi mặt đời sống kinh tế - xã hội. Muốn phát triển và thành công, hệ thống xe buýt của Hà Nội phải bắt kịp xu thế, không ngừng đổi mới, ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, vận hành và cung cấp các tiện ích cho hành khách.
Hãy lựa chọn và ủng hộ xe buýt

Hãy lựa chọn và ủng hộ xe buýt

Giaothonghanoi - Theo Kế hoạch Phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố, giai đoạn từ năm 2021 đến 2030 do UBND TP mới ban hành, Hà Nội đặt ra mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, tỷ lệ đảm nhận vận chuyển hành khách của xe buýt đạt 25% nhu cầu đi lại của người dân.
Đi xe buýt để bảo vệ môi trường: Hành động nhỏ, ý nghĩa lớn

Đi xe buýt để bảo vệ môi trường: Hành động nhỏ, ý nghĩa lớn

Giaothonghanoi - Ô nhiễm môi trường, trong đó ô nhiễm không khí là vấn đề nhức nhối của các đô thị đang phát triển mạnh mẽ như Hà Nội. Trong đó, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc tăng ồ ạt phương tiện giao thông cá nhân, vừa gây ách tắc giao thông vừa gây ô nhiễm môi trường. Thực tiễn khách quan cho thấy, chỉ có đồng bộ hệ thống giao thông công cộng, trong đó xe buýt là chủ lực thì mới có thể giải quyết 2 vấn đề cùng nguyên nhân này.