100% xe buýt Hà Nội được lắp đặt camera giám sát

100% xe buýt Hà Nội được lắp đặt camera giám sát

Giaothonghanoi - Theo quy định tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải, từ ngày 1/7/2021, ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên và xe vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo phải lắp camera ghi, lưu giữ hình ảnh trên xe trong suốt quá trình xe tham gia giao thông. Dữ liệu hình ảnh được cung cấp cho cơ quan công an, thanh tra giao thông và cơ quan cấp giấy phép.
Xe buýt Hà Nội: Mảnh ghép vĩnh viễn trong hệ thống giao thông đô thị

Xe buýt Hà Nội: Mảnh ghép vĩnh viễn trong hệ thống giao thông đô thị

Giaothonghanoi - Dù các loại hình vận tải công cộng (VTCC) ngày càng đa dạng, hiện đại và phát triển, nhưng xe buýt vẫn giữ một vai trò cố định, không thể thiếu. Nếu mạng lưới xe buýt kém phát triển, sẽ khiến hệ thống VTCC nói chung gặp rất nhiều khó khăn, trì trệ và ngược lại.
Xe buýt Hà Nội: Hiện đại hóa để bắt kịp xu thế

Xe buýt Hà Nội: Hiện đại hóa để bắt kịp xu thế

Giaothonghanoi - Dòng chảy mạnh mẽ của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang tác động lên mọi mặt đời sống kinh tế - xã hội. Muốn phát triển và thành công, hệ thống xe buýt của Hà Nội phải bắt kịp xu thế, không ngừng đổi mới, ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, vận hành và cung cấp các tiện ích cho hành khách.
Xe buýt Hà Nội: Phát huy nội lực, khẳng định vị thế

Xe buýt Hà Nội: Phát huy nội lực, khẳng định vị thế

Giaothonghanoi - Chưa lúc nào xe buýt Hà Nội phải đối diện với áp lực cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, khi mà các loại hình vận tải như Grab, xe ôm, taxi… gia tăng nhanh chóng về số lượng, không ngừng cải thiện chất lượng. Muốn giữ vững thị phần, khẳng định vai trò, vị thế của mình, xe buýt trước hết phải trông chờ vào nội lực.
Xe buýt Hà Nội: Thách thức và cơ hội

Xe buýt Hà Nội: Thách thức và cơ hội

Giaothonghanoi - Năm 2020 với thật nhiều biến động, thách thức đang dần trôi qua, ghi lại những dấu ấn rõ nét của xe buýt Hà Nội trong sự phát triển chung của TP. Đặc biệt, đây còn là năm bản lề, định hình lại hướng đi cho xe buýt trong thời kỳ mới khi có sự xuất hiện của đường sắt đô thị (ĐSĐT).
Cần xây dựng làn đường riêng dành cho xe buýt

Cần xây dựng làn đường riêng dành cho xe buýt

Giaothonghanoi - Xe buýt là phương tiện vận tải công cộng (VTCC) chủ lực của Hà Nội, kể cả khi đường sắt đô thị được đưa vào khai thác. Một trong những mục tiêu phải đạt được để xe buýt phát huy hết năng lực, lợi thế của mình, thu hút hành khách sử dụng lâu dài, là phải có làn đường riêng để tăng tối đa vận tốc lưu thông.
Xe buýt Hà Nội: Nỗ lực phòng chống Covid-19 trong khó khăn

Xe buýt Hà Nội: Nỗ lực phòng chống Covid-19 trong khó khăn

Giaothonghanoi - Ngay từ khi bùng phát dịch bệnh Covid-19 giai đoạn 2, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tái khởi động các hoạt động phòng chống dịch. Mặc dù sản lượng sụt giảm mạnh, nhưng Transerco vẫn luôn nỗ lực để đảm vận tải khách thuận lợi, an toàn.
Hà Nội: Dự kiến gần nghìn tỷ đồng xây dựng nhà chờ xe buýt

Hà Nội: Dự kiến gần nghìn tỷ đồng xây dựng nhà chờ xe buýt

Giaothonghanoi - Mới đây, Sở GTVT có tờ trình tới UBND TP Hà Nội cùng Sở Kế hoạch và Đầu tư về việc xây dựng đồng bộ nhà chờ xe buýt trên địa bàn thành phố, và các biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận huyện nội thành theo hình thức đối tác công tư.