Giaothonghanoi - Từ năm 2014 đến nay, sau 10 năm giá vé xe buýt mới được điều chỉnh tăng. Đây là hành động cần thiết để giảm gánh nặng cho ngân sách TP, đồng thời tạo điều kiện nâng cao chất lượng loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ lực này.

Giaothonghanoi - Từ ngày 1/11/2024, Hà Nội chính thức tăng giá vé xe buýt có trợ giá: Giá vé tháng liên tuyến với đối tượng ưu tiên là 140.000 đồng; giá vé tháng bán cho các đối tượng không ưu tiên đi liên tuyến là 280.000 đồng...

Giaothonghanoi - Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh (Sở GTVT) vừa công bố danh sách 17 tuyến xe buýt, kết nối trực tiếp từ 14 nhà ga với các quận và khu đông dân cư trên tuyến metro số 1 (metro Bến Thành - Suối Tiên).

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có Quyết định số 6004/QD-UBND về việc, phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố”.

Giaothonghanoi - Việc triển khai hệ thống thẻ vé xe buýt điện tử là một trong những bước đột phá của giao thông thông công cộng Hà Nội. Với sự văn minh, hiện đại và tiện lợi, sau một năm ra mắt đã có hơn 16 triệu lượt hành khách sử dụng loại hình vé xe buýt điện tử.

Giaothonghanoi - Nhận được tin báo có đối tượng hành nghề móc túi trên xe, anh Lê Trung Thực, nhân viên phục vụ trên xe buýt số 15 đã xuống cuối xe và dũng cảm khống chế thành công đối tượng, thu hồi điện thoại để trả cho hành khách.

Giaothonghanoi - Nhiều DN vận tải cho biết, họ sẵn sàng tham gia khai thác các tuyến buýt kế cận, phục vụ người dân cũng như đóng góp chung vào hệ thống dịch vụ phục vụ đời sống dân sinh của TP Hà Nội.

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Thạc sĩ tổ chức, quản lý vận tải Nguyễn Tuyển cho rằng, chất lượng dịch vụ cao là yếu tố quan trọng nhất để xe buýt kế cận phát triển. Đó cũng là chìa khóa vạn năng mở ra thị trường đầy tiềm năng cho loại hình vận tải hành khách (VTHK) văn minh, hiện đại này.

Giaothonghanoi - Xe buýt kế cận còn nhiều dư địa để phát triển nhưng vẫn chưa hấp dẫn cả DN vận tải lẫn hành khách. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề không nằm ở cơ chế, chính sách mà ở tư duy và cách tiếp cận của chính các DN.

Giaothonghanoi - Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội triển khai hình thức thẻ ảo offline dành cho khách hàng. Thẻ vé ảo offline có thao tác sử dụng dễ dàng, phù hợp với mọi hành khách, được nhiều người đánh giá cao.

Giaothonghanoi - Lợi ích của phương tiện xanh, sạch đã rõ và là xu hướng phát triển trong tương lai. Để hoàn thành mục tiêu xanh hoá xe buýt cần đầu tư xây dựng đồng bộ hạ tầng phục vụ và những cơ chế chính sách đặc thù.

Giaothonghanoi - Việc bổ sung thêm 14 tuyến buýt giữa sân bay Tân Sơn Nhất - TP Hồ Chí Minh giúp đáp ứng nhu cầu đi lại, tăng cường kết nối và thêm sự lựa chọn giá rẻ cho người dân.

Giaothonghanoi - Tuyến buýt 20A Cầu Giấy - Bến xe Sơn Tây được điều chỉnh thành tuyến Nhổn - Quốc lộ 32 - Bến xe Sơn Tây với sự thay đổi về điểm đầu và lộ trình tuyến.

Giaothonghanoi - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội, Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, xe buýt sẽ hoạt động hiệu quả hơn nếu có làn đường dành riêng cho phương tiện này. Việc phân chia làn đường riêng không chỉ giúp xe buýt di chuyển nhanh chóng, ổn định mà còn góp phần giảm ùn tắc giao thông và cải thiện môi trường không khí.

Giaothonghanoi - Sở GTVT tỉnh Đồng Nai đang phối hợp với Sở GTVT TP Hồ Chí Minh xem xét bổ sung 5 tuyến xe buýt kết nối TP Hồ Chí Minh với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhằm tăng cường khả năng vận tải hành khách công cộng khi Sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026.