Đang di chuyển trên cầu, chiếc xe buýt được cho là chạy lấn làn, vượt ẩu rồi đâm trực diện vào xe máy khiến 2 nam thanh niên bị thương.

Liên tiếp trong thời gian gần đây đã xảy ra những trường hợp bạo hành, sàm sỡ, quấy rối tình dục đối với hành khách trên các phương tiện vận tải hành khách công cộng, gây lo sợ và bức xúc trong dư luận, nhất là với các em gái. Những hành vi biến thái đó sẽ còn gia tăng nếu như các hành khách không có kĩ năng xử lý với các tình huống ở nơi công cộng.

Giaothonghanoi - Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị TP Hà Nội thông báo về việc điều chỉnh phương án vận hành, điểm đầu cuối, lộ trình tuyến xe buýt số 28, 53, 93, 104. Thời gian thực hiện từ ngày 1/8/2019.

Giaothonghanoi - Sáng 1/7, Sở GTVT TP Đà Nẵng tổ chức khai trương thêm 6 tuyến xe buýt trợ giá. Như vậy, Đà Nẵng đã nâng tổng số tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn TP lên 12 tuyến.

Giaothonghanoi - Cú va chạm khiến người đàn ông điều khiển xe máy ngã xuống đường, và bị bánh xe buýt cán qua dẫn đến tử vong tại chỗ.

Giaothonghanoi - Xe buýt là phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ yếu của của Hà Nội, vừa giúp giảm ùn tắc giao thông (UTGT) vừa hạn chế ô nhiễm môi trường.

Va chạm với xe buýt, vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng lái xe ba gác vác gậy ngồi chặn đầu xe buýt khiến cả đoạn đường ùn tắc.

Giaothonghanoi - Ngày 27/6, Đội CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đã tiến hành tăng cường xử lý các trường hợp xe buýt “nhái”, xe chạy sai lộ trình trên tuyến Hồ Tùng Mậu – đường 32.

Giaothonghanoi - Nếu khách hàng nào chưa kịp chuyển đổi thẻ vé tháng điện tử 01 tuyến BRT 01 sang vé giấy truyền thống thì vẫn có thể sử dụng thẻ vé tháng điện tử để dán tem tháng 08/2019, nhưng chỉ có giá trị sử dụng tới hết ngày 31/8/2019.

Giaothonghanoi - Như mọi đô thị khác, Hà Nội cần một mạng lưới vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đa dạng, phát triển cả về số lượng lẫn chất lượng để giải quyết vấn đề UTGT, ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, ít nhất 15 - 20 năm nữa, xe buýt vẫn sẽ là phương tiện VTHKCC chủ đạo của TP, do các loại hình khác chậm phát triển.

Giaothonghanoi - Vụ tai nạn này xảy ra khoảng 11h15 ngày 22/6 trên đường Láng Le Bàu Cò, Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh.

Giaothonghanoi - “Hà Nội càng có nhiều phương thức vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) càng tốt, tuy nhiên xe buýt vẫn phải là chủ đạo ít nhất trong 20 năm nữa” – đó là khẳng định của GS.TS Từ Sỹ Sùa tại Hội thảo Phát triển hệ thống VTHKCC an toàn, thân thiện, bền vững.

Sáng 5/6, chị Hà ở phường Phú Thượng, quận Tây Hồ đi xe buýt tuyến số 55. Khi xe dừng ở điểm đỗ trên đường Lạc Long Quân, một người đàn ông khệ nệ bê một thùng giấy khá to, còn buộc nguyên cả chiếc xe kéo tay lên xe buýt. Thấy vậy, anh nhân viên bán vé xe buýt vội ngăn:

Lộ trình tuyến Hạ Long City Tour kéo dài hơn 50km, với chín điểm dừng; xe sử dụng công nghệ dẫn đường định vị toàn cầu GPS, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 thân thiện môi trường.

Đoạn đường Xã Đàn (Hà Nội) chỉ dài 1,5km nhưng có tới 5 nhà chờ xe buýt nằm dưới lòng đường. Điều này không chỉ gây ách tắc giao thông vào giờ cao điểm mà còn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.