Giaothonghanoi- Cái nắp cống, nắp hố ga trên đường giao thông là trách nhiệm của không ít đơn vị. Thế nhưng số lượng không phản ánh chất lượng. Việc quản lý, xử lý những bất cập từ hố ga, miệng cống mất nắp cho đến những cái lồi lõm, trồi sụt, đe dọa người tham gia giao thông hàng ngày, hầu như đang bị ngó lơ, bỏ lửng.

Giaothonghanoi - Tại Kỳ họp thứ 9 vừa qua, HĐND TP Hà Nội Khóa XV đã thông qua một Nghị quyết có tính đột phá, cởi trói về cơ chế, chính sách, nhằm thu hút đầu tư cho lĩnh vực giao thông tĩnh. Tuy nhiên, nhiều DN vẫn bày tỏ mong muốn suất đầu tư hấp dẫn hơn nữa vào bến xe, bãi đỗ xe công cộng.

Sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) vào giờ cao điểm, tình trạng ách tắc từ lối vào sân bay đến khi bước vào quầy làm thủ tục, hệ thống loa gọi của sân bay gần như không nghỉ ngơi, những lời xin lỗi vì khởi hành chậm phát từ loa liên tục phát đi, hành khách uể oải đợi chuyến… ngoài đường lăn, máy bay xếp hàng dài chờ cất cánh… Hạ tầng hàng không đang quá tải là điều mà bất kỳ người dân nào cũng nhìn thấy trong giai đoạn hiện nay.

Giaothonghanoi - Hàng loạt dự án xây dựng hạ tầng giao thông, đô thị, từ nội đô đến ngoại thành Hà Nội gần như đang bị thả nổi, thiếu sự giám sát, quản lý trong công tác thi công. Thực tế này gây ra nhiều hệ lụy, ảnh hưởng xấu đến giao thông và gây bức xúc trong dư luận, Nhân dân.

Giaothonghanoi - Nhiều hộ dân cho biết chưa thể dọn về ở dù đã thanh toán hết tiền cho chủ đầu tư Dự án Thống Nhất Complex 82 Nguyễn Tuân (Thanh Xuân) từ năm 2018.

Để sớm thu được toàn bộ tiền mua nhà của cư dân, Chủ đầu tư dự án Khu đô thị mới nam đường 32 (dự án Westpoint - Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Lũng Lô 5, gọi tắt là Công ty Lũng Lô 5) tại Thị trấn Trạm Trôi (huyện Hoài Đức, TP Hà Nội) chỉ tập trung hoàn thiện nhà để bàn giao mà không hoàn thiện hạ tầng phụ trợ đi kèm, cho dù người dân có nhận nhà cũng không thể vào ở.

Giaothonghanoi - Hướng tới mục tiêu giảm áp lực giao thông, từng bước hạn chế ùn tắc và tai nạn, tăng cường kết nối, TP Hà Nội đã có nhiều nỗ lực trong việc đầu tư, cải thiện hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, tình trạng thiếu hạ tầng giao thông dẫn đến những hệ lụy như ùn tắc, quá tải vẫn là thách thức TP đang phải đối diện.

Giaothonghanoi - Đường sắt qua Quảng Ngãi có đến 88 lối đi tự mở, hơn gấp nhiều lần so với các địa phương lân cận. Việc tồn tại quá nhiều lối đi tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Giaothonghanoi - Trong phần chất vấn trực tiếp trước Quốc hội ngày hôm qua (5/6), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể nhận được khá nhiều câu hỏi "khó" khiến cho nghị trường nóng ran. Nóng cũng là bởi giao thông vận tải là lĩnh vực tác động trực tiếp đến đời sống xã hội và sinh hoạt hàng ngày của Nhân dân nên được các đại biểu Quốc hội, cử tri và Nhân dân đặc biệt quan tâm.

Giaothonghanoi - Ngày 21/2 tại Khánh Hòa, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng chủ trì Hội nghị “Triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020" do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức.

Giaothonghanoi - Nhiều năm qua, Hà Nội đã phát triển nhanh chóng về quy mô và mật độ dân số, gây sức ép lớn lên hệ thống giao thông đô thị (GTĐT).

Giaothonghanoi - Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2018 và triển khai nhiệm vụ năm 2019. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã đến dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Giaothonghanoi - Ngày 28/3, Bộ GTVT phối hợp với Ngân hàng Thế giới (WB) tổ chức hội thảo “Nâng cao hiệu quả ngành vận tải đường bộ Việt Nam và Chiến lược phát triển bền vững ngành vận tải đường thủy nội địa Việt Nam”. Một trong những vấn đề được các đại biểu nêu ra là sự bất cập trong đầu tư cho ngành vận tải tại Việt Nam hiện nay.

Giaothonghanoi - Năm 2018 vừa qua, Sở GTVT Hà Nội đã tập trung vào công tác xây dựng các quy hoạch, quy định nhằm hoàn thiện khung chính sách, góp phần tích cực phát triển giao thông Thủ đô.

Giaothonghanoi - Theo các chuyên gia, năm 2019 giao thông Hà Nội sẽ có nhiều chuyển biến tích cực. Nhờ sự xuất hiện của đường sắt đô thị (ĐSĐT) cùng nhiều công trình hạ tầng cũng như các chính sách mang tầm chiến lược, tình trạng UTGT của Hà Nội có thể được kiềm chế hiệu quả, đảm bảo trật tự, ATGT, đặc biệt là khu vực nội đô.