Thu phí gửi xe không dùng tiền mặt: thống nhất để nhân rộng

Thu phí gửi xe không dùng tiền mặt: thống nhất để nhân rộng

Giaothonghanoi - Kết quả sau một tháng triển khai thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại một số điểm đỗ trên địa bàn Thủ đô rất khả quan. Để tiếp tục nhân rộng mô hình này, TP cần đôn đốc các DN thống nhất về ý chí cũng như công nghệ thu phí.
Điều gì gây khó việc bỏ barie thu phí không dừng?

Điều gì gây khó việc bỏ barie thu phí không dừng?

Giaothonghanoi - Theo kế hoạch, hệ thống thu phí không dừng (ETC) được triển khai theo 3 giai đoạn lớn: giai đoạn 1 (đơn làn ETC có barie) thực hiện từ năm 2016 đến năm 2023. Giai đoạn 2 (đơn làn tự do ETC, không có barie) dự kiến thực hiện từ năm 2024 - 2025. Giai đoạn 3 (đa làn tự do ETC, không có barie) dự kiến thực hiện từ năm 2026 trở đi.
Xử lý bãi xe không phép gắn biển thu phí không dùng tiền mặt

Xử lý bãi xe không phép gắn biển thu phí không dùng tiền mặt

Giaothonghanoi - Dù chỉ được cấp phép trông giữ xe đạp, xe máy, song Công ty CP Thương mại dịch vụ hạ tầng đô thị đã ngang nhiên tổ chức trông giữ xe ô tô, gắn biển thu phí phương tiện không dùng tiền mặt VETC… gây bức xúc trong dư luận.
Thu phí không dừng, bỏ barrier đầu vào cao tốc lái xe cần lưu ý gì?

Thu phí không dừng, bỏ barrier đầu vào cao tốc lái xe cần lưu ý gì?

Giaothonghanoi - Cam Lâm - Vĩnh Hảo là tuyến cao tốc đầu tiên của nước ta sẽ áp dụng thu phí không dừng (ETC) đa làn tự do, bỏ barrie đầu vào. Sẽ có một vài điểm khác biệt mà người dân cần phải lưu tâm khi tuyến cao tốc này chính thức thu phí vào thời gian tới.
Đi ngược chủ trương thu phí không dùng tiền mặt

Đi ngược chủ trương thu phí không dùng tiền mặt

Giaothonghanoi - Mặc dù nằm trong danh sách các điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt, nhưng tại một số đơn vị vẫn diễn ra tình trạng thu tiền mặt với giá gấp đôi quy định. Việc này gây bức xúc cho người dân, đi ngược với chủ trương chung của thành phố Hà Nội.
Lần thứ 3 đề xuất hướng xử lý 8 dự án BOT thua lỗ

Lần thứ 3 đề xuất hướng xử lý 8 dự án BOT thua lỗ

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa đề xuất Chính phủ bố trí 10.650 tỷ đồng hỗ trợ 8 dự án BOT gặp khó khăn do thay đổi chính sách hoặc bị người dân phản đối. Đây là lần thứ 3 Bộ GTVT đưa ra hướng xử lý các dự án BOT được đầu tư xây dựng giai đoạn trước năm 2015.