Giaothonghanoi - Có một hiện tượng đã và đang diễn ra tại Bộ GTVT trong nhiều năm qua, đó là khi được đưa lên “ghế nóng”, lãnh đạo Bộ này hứa và nhận trách nhiệm rất dễ dàng.

Giaothonghanoi - Dự án mở rộng, nâng cấp đường 35 giai đoạn 1 (từ Km0 giao Quốc lộ 3 đến Km4 469,12) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội làm chủ đầu tư, được khởi công từ năm 2010.

Giaothonghanoi - Những ngày chống dịch, trách nhiệm của mỗi công dân, thành viên cộng đồng được thể hiện trong từng việc cụ thể, và tác động của trách nhiệm công dân cũng rất rõ ràng. Đơn cử là việc một người có thực hiện một cách trung thực, kịp thời việc khai báo y tế hay không.

Giaothonghanoi - Nếu dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh bị chậm tiến độ, nhà thầu thi công và chủ đầu tư sẽ chịu chi phí thuê máy bơm chống ngập.

Những khó khăn, vướng mắc trong việc triển khai các dự án, công trình trọng điểm, nếu không được quan tâm giải quyết kịp thời, quy rõ trách nhiệm thì dự án sẽ có nguy cơ đổ bể, gây ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư và sự phát triển chung của thành phố.

Giaothonghanoi - Người dân dù giàu, nghèo hay bình thường khi tham gia mua bảo hiểm là chỉ mong mình được bảo vệ. Vậy mà thật lạ kỳ, có loại bảo hiểm bắt buộc như bảo hiểm xe máy, số lượng người dân được bảo vệ quyền lợi từ các công ty bảo hiểm chỉ chiếm khoảng 6% trên tổng số đã mua.

Giaothonghanoi - Rất nhiều người dân cho rằng, họ đang mua bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông chứ không hề mong chờ vào việc được nhận bồi thường từ công ty bảo hiểm. Vậy, bảo hiểm xe máy bắt buộc có thực sự hữu ích?

Giaothonghanoi - Bộ Giao thông Vận tải vừa nhận trách nhiệm về chậm tiến độ, đội vốn tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Giaothonghanoi - Tác động tiêu cực của dịch Covid-19 lên các mặt kinh tế - xã hội là không thể phủ nhận. Cùng với diễn biến phức tạp của dịch bệnh, không ít ngành, lĩnh vực, DN, cửa hàng kinh doanh điêu đứng, thậm chí đóng cửa, phá sản. Tuy nhiên, cùng với Chính phủ, người dân đồng lòng chống dịch, thời gian qua cũng đã chứng kiến sự vào cuộc của không ít DN, doanh nhân thể hiện trách nhiệm của mình với những khó khăn chung của nền kinh tế, với cộng đồng.

Giaothonghanoi - Mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe môtô - xe máy để không bị Cảnh sát giao thông (CSGT) xử phạt hay bảo hiểm xe máy hoàn toàn “vô dụng” khi có tai nạn xảy ra là suy nghĩ của rất nhiều chủ phương tiện hiện nay. Vì lẽ đó, nhiều người còn tỏ ra thờ ơ hoặc chưa nhận thức đúng, đủ về loại hình bảo hiểm này.

Giaothonghanoi - Liên quan đến “bẫy chông” gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông trên đường Vành đai 3 trên cao mà Giao thông Hà Nội đã phản ánh, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan giải trình.

Vụ tai nạn xảy ra vào sáng ngày 6-12, trên đèo Bảo Lộc (đoạn qua khúc cua tượng đài Đức Mẹ, thuộc địa phận TT Đạ M’ri, huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng).

Sự cố sập dầm cầu vượt bộ hành đoạn qua khu du lịch Suối Tiên chỉ ra hàng loạt những bất cập trong công tác quản lý, điều hành cũng như phê duyệt, thi công dự án. Chỉ khi nào văn hóa chịu trách nhiệm không còn là một thứ xa xỉ thì mới có thể mong cầu một sự đổi mới.

Giaothonghanoi - Luật sư Trần Hậu bày tỏ, trước những sai phạm đặc biệt nghiêm trọng tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cần làm rõ trách nhiệm chủ đầu tư dự án là Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Việc đề xuất đơn vị quản lý tuyến đường sẽ tạo thuận lợi và phát huy vai trò giám sát của người dân; đồng thời cũng buộc đơn vị có trách nhiệm không thể chây ì. Ở chiều ngược lại, có gây khó cho công tác quản lý?