Giaothonghanoi - Việc chuyển đổi dần phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang nhiên liệu sạch là yêu cầu tất yếu, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Giaothonghanoi - Chia sẻ với Kinh tế & Đô thị, Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường khẳng định, đơn vị hoàn toàn đủ năng lực tiếp nhận, vận hành đoạn tuyến trên cao, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội.

Giaothonghanoi - Luật Đất đai 2024 có hiệu lực từ ngày 1/8/2024, với nhiều điểm mới được đánh giá là đáp ứng được yêu cầu của thực tiễn.

Giaothonghanoi - Theo Luật Đường bộ 2024 mới được thông qua, phương tiện kinh doanh vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được sử dụng ô tô từ 8 chỗ trở lên thay vì từ 17 chỗ như hiện hành.

Giaothonghanoi - Để thay đổi thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, chuyển sang phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của người dân, cần phải thấu hiểu thị hiếu tiêu dùng của hành khách, từ đó có những giải pháp, thay đổi phù hợp.

Giaothonghanoi - Hiện xe buýt vẫn là một trong những phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ lực của Hà Nội. Để thu hút lượng hành khách đi lại bằng xe buýt ngày càng lớn, tiến tới hạn chế phương tiện cá nhân, các chuyên gia đưa ra nhóm giải pháp để thực hiện đồng bộ.

Giaothonghanoi - Hiện mỗi năm Hà Nội đang chi hàng nghìn tỷ đồng trợ giá cho vận tải hành khách công cộng (VTHKCC), trong đó có xe buýt. Đây là chính sách nhằm thu hút người dân sử dụng VTHKCC, từ bỏ phương tiện cá nhân.

Giaothonghanoi - Những năm qua, dịch vụ VTHKCC bằng xe buýt tại Hà Nội đã đạt được những kết quả bước đầu trong việc “mua” thói quen đi lại của người dân và chuẩn bị cho sự phát triển của đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội.

Giaothonghanoi - Ra đời muộn, chưa hoàn thiện toàn bộ hệ thống, thế nhưng đường sắt đô thị (ĐSĐT) đã trở thành phương tiện đi lại chính của hàng chục nghìn người dân Thủ đô mỗi ngày.

Giaothonghanoi - Ngày 1/7, tại Kỳ họp thứ 17 HĐND TP Hà Nội khóa XVI, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Nguyễn Phi Thường đã trình bày Tờ trình của UBND TP về Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) Thủ đô.

Giaothonghanoi - Chiều 27/6, Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với Trường Đại học GTVT tổ chức Hội thảo: “Giải pháp phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt trên địa bàn TP đến năm 2035.

Giaothonghanoi - Giá vé tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông có mục tiêu khuyến khích người dân đi lại bằng phương tiện vận tải hành khách công cộng, nên doanh thu từ bán vé không có khả năng bù đắp chi phí và được nhà nước trợ giá.

Giaothonghanoi - Việc quản lý, kiểm soát nguồn tiền ngân sách trợ giá cho xe buýt đang là một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu đối với TP Hà Nội. Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó chủ tịch Hiệp hội VTHKCC TP Hà Nội, Thạc sĩ Nguyễn Hoàng Hải đã đưa ra ba giải pháp chính để giải quyết vấn đề này.

Giaothonghanoi - Hệ thống giao thông thông minh (ITS) cung cấp giải pháp điều khiển giao thông linh hoạt, giảm thời gian và chi phí đi lại, bảo vệ môi trường. Sự phát triển của đường sắt đô thị với các công nghệ, kỹ thuật hiện đại sẽ đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của ITS.

Giaothonghanoi - Mới đây tàu điện bánh lốp - một loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) mới đã được giới thiệu với thành phố Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại hình này.