Giaothonghanoi - Nhiều nhà thầu, đơn vị thi công đã ý thức được rằng mình đang gây khó khăn cho cộng đồng và đã có những tấm biển với dòng chữ: Xin lỗi vì đã làm phiền cộng đồng! Đó là một cách làm hay. Song hay hơn cả là sau khi hoàn tất công việc của mình, các nhà thầu, đơn vị thi công hãy hoàn trả mặt đường, thậm chí còn làm đẹp hơn, tốt hơn như một sự đền đáp cho người dân, xã hội. Đó có thể được coi là một biểu hiện của văn hóa DN.

Hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra đòi hỏi cần có những giải pháp siết chặt hơn nữa trong việc quản lý tuyến vận tải hành khách.

Trong 6 tháng đầu năm 2019, số vụ TNGT, người bị thương xảy ra trên địa bàn thành phố Hà Nội đã giảm sâu so với cùng kỳ năm 2018. Tuy nhiên, có một thực tế đáng buồn là nhiều vụ TNGT lái xe gây tai nạn đã bỏ trốn khỏi hiện trường, không cứu giúp người bị nạn.

Giaothonghanoi - Các lực lượng chức năng TP đã và đang triển khai kế hoạch tăng cường tuần tra, kiểm tra, xử lý người điều khiển phương tiện không đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông. Theo lãnh đạo Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, việc xử lý được triển khai rộng khắp trên địa bàn TP và không có vùng cấm, không có ngoại lệ.

Giaothonghanoi - Nhằm nâng tỷ lệ trẻ em từ 6 tuổi trở lên phải đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông, hàng loạt các biện pháp đã được các lực lượng chức năng thực hiện. Tuy nhiên, thẳng thắn mà nói, những biện pháp đó vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả do thiếu sự đồng hành của các gia đình.

Kinhtedothi - Mặc dù đã có quy định rõ ràng với mức phạt cụ thể, song đến nay, tình trạng người sử dụng điện thoại khi đang điều khiển phương tiện giao thông diễn ra khá phổ biến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Giaothonghanoi - Tai nạn giao thông (TNGT) là điều không ai muốn và có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Với những người thiếu ý thức chấp hành quy tắc, luật giao thông thì nguy cơ xảy ra TNGT là rất cao.

Giaothonghanoi - Câu chuyện mở rộng đường Láng và chủ trương dành một phần đường mới mở cho người đi bộ và xe đạp ven sông Tô Lịch được dư luận rất quan tâm trong thời gian này.

Hiện nay, không khó để bắt gặp những người điều khiển mô tô, xe máy ngang nhiên không đội mũ bảo hiểm. Điều đáng nói là nhiều năm qua, lực lượng CSGT liên tục kiểm tra, xử lý, những cũng chỉ như "ném đá ao bèo". Phải chăng nguyên nhân là ý thức của người tham gia giao thông kém hay chế tài xủ phạt chưa đủ mạnh?

Lái xe đường dài nhiều năm, tôi hiểu những tài xế xe khách thường có tay lái cứng và giàu kinh nghiệm. Vậy mà nhiều vụ TNGT thảm khốc vẫn xảy ra liên quan đến xe khách. Vì sao lại như vậy?

Giaothonghanoi - Tuần qua, cùng với Lễ tưởng niệm các nạn nhân tai nạn giao thông được Ủy ban ATGT quốc gia và tỉnh Hải Dương phối hợp tổ chức, một sự việc cũng liên quan đến tai nạn giao thông đã được dư luận quan tâm.

“Lấn len”-ngôn ngữ của các bác tài chỉ việc lấn làn, lấn tuyến, lấn qua vạch kẻ đường dành cho người đi bộ...

Giaothonghanoi - Ngày 26/12, Ủy ban ATGT Quốc gia đã tổ chức lễ trao giải “Vô lăng vàng” lần thứ 6 năm 2018 cho 20 tập thể và 43 giải cá nhân là lái xe.

Cũng là tháng 12 nhưng của đúng mười năm trước, lần đó tôi được đi công tác nước ngoài. Thôi không nói về chuyện công việc mà tôi xin nói về một chuyện “không nằm trong nội dung”. Số là sau một tuần hết hội thảo, tham quan và dự tiệc thì cuối cùng đoàn chúng tôi cũng có một buổi chiều “tự do”.

Kinhtedothi - Nếu phải liệt kê những nguyên nhân dẫn đến tình trạng UTGT tại Thủ đô, điều đầu tiên người ta nhắc đến đó là việc hạ tầng chưa theo kịp tốc độ phát triển của các phương tiện. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, tại Hà Nội đang tồn tại rất nhiều điểm ùn tắc, mất ATGT do ý thức của người tham gia giao thông.