Giaothonghanoi - Tình trạng xe ô tô dừng đỗ sai quy định là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc, mất ATGT tại các TP lớn, nhất là Hà Nội. Trước thực trạng này, các lực lượng chức năng đã nhiều lần tổ chức ra quân, xử lý vi phạm, tuy nhiên, do bất cập của hạ tầng, chiêu trò đối phó của một số đối tượng chịu ảnh hưởng đã khiến hiệu quả chưa đạt được như kỳ vọng.

Giaothonghanoi - Tại ngã ba Cát Linh – Trịnh Hoài Đức, Sở GTVT đã tổ chức cắm biển cấm đỗ xe. Tuy nhiên, hàng ngày, ngay phía sau tấm biển luôn xuất hiện một dãy dài những chiếc xe ô tô cố tình vi phạm, đặc biệt là đoạn qua sân vận động Hàng Đẫy.

Với mục tiêu nhanh chóng giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, hơn 1 tuần qua, hàng trăm công nhân và máy móc đã làm việc xuyên đêm để xén dải phân cách, mở rộng đường trên các tuyến đường Vành đai 3 từ Phạm Hùng đến Nguyễn Xiển và Vành đai 2 từ Cầu Giấy đến Ngã tư Sở để hoàn thành trước Tết Nguyên đán.

Kinhtedothi - Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đang vận hành thử nghiệm, mở đầu cho các tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) toàn TP Hà Nội.

Giaothonghanoi - Đến 2018 là năm thứ 7 báo Kinh tế & Đô thị được UBND TP Hà Nội giao chủ trì tổ chức Cuộc thi “Vì An toàn giao thông Thủ đô” và là năm thứ 2 liên tiếp triển khai cuộc thi trên internet theo hình thức trắc nghiệm.

Tại Hà Nội, nhà cao tầng là nhu cầu cấp thiết, tuy nhiên, đi kèm với đó là nhiều bất cập, đáng kể nhất là ách tắc giao thông.

Giaothonghanoi - Mạng lưới xe buýt của TP Hà Nội tương đối hoàn thiện nhưng tỷ lệ người dân sử dụng hình thức vận tải hành khách (VTHK) công cộng này vẫn chưa cao. Nguyên nhân chính là tính kết nối của xe buýt chưa cao và mini bus (xe buýt mini) có thể là lời giải cho vấn đề này.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có Tờ trình gửi HĐND TP xem xét, thông qua Quy hoạch bến, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Nếu được thông qua, đây sẽ là cơ sở pháp lý vững chắc, ổn định, tạo động lực thúc đẩy các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực hạ tầng giao thông tĩnh của Thủ đô.

Khói, bụi từ những chiếc xe máy cũ nát đang lưu thông trên đường phố Hà Nội đã gây ảnh hưởng không nhỏ tới nhiều người tham gia giao thông...

Giaothonghanoi - Sáng 19/11, Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam đã tổ chức buổi hội thảo: “Quy hoạch tổng mặt bằng Ga ngầm C9 - Ga Hồ Hoàn Kiếm thuộc dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo”.

Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT tạo điều kiện và cho phép xây dựng hạ tầng viễn thông phủ sóng toàn bộ các nhà ga, tuyến đường thuộc dự án đường sắt đô thị trên địa bàn TP Hà Nội.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu nghiên cứu bổ sung quy định truất quyền sát hạch đối với các thí sinh vi phạm các tình huống tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT nghiêm trọng như: không tuân thủ tín hiệu đèn, vi phạm vạch phân làn tại ngã tư; không dừng xe tại nơi giao nhau với đường sắt...

Giaothonghanoi - Hà Nội đang chịu áp lực về việc cân bằng giữa phát triển hạ tầng giao thông với gia tăng dân số.

Tình trạng bán hàng rong trên cầu Long Biên, Hà Nội không còn là câu chuyện mới trong thời gian qua. Mặc dù các cơ quan chức năng vào cuộc xử lý các vi phạm, lập lại trật tự đô thị, nhưng nhiều người dân vẫn bất chấp nguy hiểm, bán hàng rong, nông sản trên cầu và đầu cầu Long Biên, gây ảnh hưởng đến TTATGT, TTĐT.

Kinhtedothi - Tuyến đường thuộc xã Tam Hiệp, huyện Thanh Trì, có chiều dài khoảng 800m. Điểm đầu giao với đường Phan Trọng Tuệ, điểm cuối giao với khu đô thị mới Nam Hồ Linh Đàm chuẩn bị được khởi công xây dựng.