Giaothonghanoi - Tại thông báo Kết luận Hội nghị lần thứ 10 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII bế mạc ngày 20/9, Ban Chấp hành Trung ương đã thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV xem xét thông qua chủ trương, cơ chế, chính sách đặc thù của dự án.

Giaothonghanoi - Theo báo cáo của Chính phủ trình tại Quốc hội, cần hơn 480 triệu USD để đào tạo nhân lực phục vụ Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Giaothonghanoi - Tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV, sáng 13/11, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Trước khi thảo luận tại Tổ, Quốc hội đã xem video clip về dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Giaothonghanoi - Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng góp phần phát triển phương thức vận tải bền vững, hiện đại, thân thiện, làm giảm tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường.

Giaothonghanoi - Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh/thành phố, mỗi tỉnh bố trí 1 ga khách với chiều dài trung bình khoảng 67km/ga. Riêng các tỉnh Hà Tĩnh, Bình Định, Bình Thuận bố trí 2 ga.

Giaothonghanoi - Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được nghiên cứu kỹ theo phương án "thẳng nhất có thể", đáp ứng các yêu cầu kinh tế - kỹ thuật tương ứng với cấp tốc độ thiết kế, bảo đảm êm thuận cho hành khách trong quá trình khai thác.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT đã đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao có tốc độ 350 km/h, nối Hà Nội và TP Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư khoảng 70 tỉ USD. Tuyến đường dự kiến có chiều dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh, thành phố kết nối Hà Nội - TP Hồ Chí Minh trong 5 giờ 30 phút.

Giaothonghanoi - Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có nhiều năm chuẩn bị cho công tác nghiên cứu đầu tư. Trong đó, các Bộ, ngành đã thống nhất đưa ra 3 nhóm giải pháp điều hành tổng thể và 4 phương pháp huy động nguồn lực.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri TP Hồ Chí Minh về việc sớm triển khai Dự án đường sắt Bắc - Nam và đường sắt Sài Gòn - Cần Thơ, tạo điều kiện thuận lợi trong giao thương và phát triển kinh tế.

Giaothonghanoi - Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi với điểm đầu tại Ngọc Hồi (huyện Phú Xuyên, Hà Nội).

Giaothonghanoi - Cục đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT giải pháp xử lý điểm xung yếu trên các tuyến đường sắt, đề xuất bố trí vốn trung hạn khoảng 2.000 tỷ đồng lập dự án thay 480 ghi tốc độ cao chính tuyến, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.

Giaothonghanoi - Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu phải đề xuất cơ chế huy động, đa dạng hoá các nguồn lực để xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam, gồm nguồn lực đầu tư công của Trung ương, địa phương, nguồn lực từ vốn vay, phát hành trái phiếu và các nguồn lực hợp pháp khác…

Giaothonghanoi - Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam hứa hẹn sẽ là đòn bẩy phát triển cho khu vực cửa ngõ phía Nam, tạo nên một trung tâm lớn về logistics, công nghiệp, vận tải hành khách cho Hà Nội.

Giaothonghanoi - Giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dự kiến bằng 75% mức trung bình vé máy bay hàng không giá rẻ và phổ thông. Tính trên chặng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh, vé hạng nhất khoảng 6,9 triệu; hạng hai là 2,9 triệu và hạng ba là 1,7 triệu đồng.

Giaothonghanoi - Phát biểu tại Hội nghị Thường trực Chính phủ làm việc với các DN về giải pháp góp phần phát triển kinh tế - xã hội đất nước sáng 21/9, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết, từ nay đến năm 2030 sẽ cần huy động khoảng 1 triệu tỷ đồng xã hội hóa để đầu tư hạ tầng giao thông.