Giaothonghanoi - Theo lộ trình, từ ngày 1/1/2022, các loại ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro5) nhằm giảm phát thải, hạn chế ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, hiện nay còn rất ít cây xăng cung cấp loại nhiên liệu tương thích, dẫn đến việc không ít khách hàng phải đau đầu.

Giaothonghanoi - Thời gian gần đây, nhiều đoạn tuyến vỉa hè trên các đường phố nội thành Hà Nội đã được lắp đặt barie, ngăn không cho xe cơ giới đi lên, bảo vệ làn đường dành riêng cho người đi bộ. Việc rào chắn cứng, phân cách vỉa hè với lòng đường bước đầu có hiệu quả ngăn xe cơ giới nhưng lại nảy sinh vấn đề quản lý khi bị chiếm dụng và có một số ý kiến trái chiều.

Giaothonghanoi - Từ tháng 1/2022, Việt Nam chính thức khôi phục các đường bay quốc tế thường lệ chở khách 2 chiều. Đến ngày 15/2, hàng không Việt Nam đã khôi phục đường bay chở khách thường lệ tới 19 quốc gia và vùng lãnh thổ. Mọi rào cản về tần suất, đường bay được khai thác cũng được dỡ bỏ. Một tốc độ phục hồi đáng kinh ngạc.

Giaothonghanoi - Những tấm áp phích, bia đá có in dòng chữ “A di đà phật” ngày càng xuất hiện nhiều trên đường phố Hà Nội. Việc này vô hình chung làm người đi đường hoang mang, lo sợ và mất tập trung khi tham gia giao thông.

Giaothonghanoi - Những tín hiệu khả quan trong ngày đầu năm mới mang đến nhiều hy vọng cho ngành đường sắt về năm 2022 tươi sáng hơn sau một thời gian dài làm ăn thua lỗ.

Giaothonghanoi - Đại diện Đội CSGT số 3, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết, ngay từ khi đưa đoạn tuyến Vành đai 2 trên cao Ngã Tư Vọng – Ngã Tư Sở vào hoạt động, đơn vị đã kiến nghị tổ chức lại giao thông để giảm thiểu ùn tắc tại nút Ngã Tư Sở.

Giaothonghanoi - Ngay đầu năm, cơ quan chức năng đã khởi động lại việc triển khai xây dựng quy phạm pháp luật về đảm bảo trật tự, ATGT đường bộ. Trong đó có việc tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 luật: Luật Đường bộ và Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Giaothonghanoi - Dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô đã hoàn tất Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, với độ dài 111,2km, tổng mức đầu tư 94.127 tỷ đồng, đi qua 3 tỉnh, TP: Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, mở rộng đến Bắc Giang, Vĩnh Phúc. Với một đại dự án có tính chất phức tạp và quan trọng như vậy, cần hàng loạt cơ chế đặc thù để đảm bảo tiến độ cũng như nguồn vốn và hiệu quả đầu tư.

Giaothonghanoi - Năm 2022 là năm bản lề của Hà Nội trong giai đoạn phát triển kinh tế - xã hội 2021 - 2025; đặc biệt, đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, một trong ba khâu đột phá để TP hướng tới mục tiêu đó. Giaothonghanoi đã cuộc trao đổi với Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội Nguyễn Chí Cường về vấn đề này.

Giaothonghanoi - Năm 2021 ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông Thủ đô; tai nạn giao thông giảm cả 03 tiêu chí; hoạt động vận tải hành khách thích ứng an toàn với dịch Covid-19. Đặc biệt, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn Thành phố đã và đang được hoàn thành, đưa vào sử dụng, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, làm cho diện mạo của Thủ đô thay đổi đáng kể.