“Ma men” đã biết sợ

“Ma men” đã biết sợ

Giaothonghanoi - Từ 1/1/2020 đến nay, lực lượng CSGT toàn quốc đã xử lý gần 2.000 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Tuy vậy, trên thực tế, không phải lúc nào công tác kiểm tra, xử lý của lực lượng CSGT cũng diễn ra thuận lợi.
Cảnh báo tình trạng “ma men” tái xuất

Cảnh báo tình trạng “ma men” tái xuất

Giaothonghanoi - Các chuyên gia cảnh báo, đang có hiện tượng chủ quan, coi thường pháp luật trong những vụ tài xế say xỉn, điều khiển ô tô gây tai nạn chết người, đua xe... xảy ra trong thời gian cách ly toàn xã hội để phòng dịch Covid-19.
Tiếp tục tăng cường xử lý “ma men” sau tay lái, không có sự nương nhẹ trong dịp Tết Nguyên đán

Tiếp tục tăng cường xử lý “ma men” sau tay lái, không có sự nương nhẹ trong dịp Tết Nguyên đán

Giaothonghanoi - Sau hơn 10 ngày đi vào thực tiễn, Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt thực sự đã làm thay đổi rất nhiều hành vi lái xe của tài xế. Nhất là việc lái xe sau khi uống rượu bia.
CSGT cả nước mạnh tay xử lý “ma men” sau tay lái

CSGT cả nước mạnh tay xử lý “ma men” sau tay lái

Giaothonghanoi - Cục CSGT vừa có công điện chỉ đạo lực lượng CSGT Công an các tỉnh, thành phố tập trung lực lượng, huy động cao nhất phương tiện vũ khí, công cụ hỗ trợ, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ hiện có, tiến hành kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nồng độ cồn theo Nghị định 100/NĐ-CP.
Hà Nội tăng cường xử lý ma men trên cao tốc

Hà Nội tăng cường xử lý ma men trên cao tốc

Giaothonghanoi - Chiều 10/11, tiếp tục thực hiện cao điểm xử lý lái xe vi phạm nồng độ cồn trên tuyến cao tốc, Cục CSGT (Bộ Công an) đã đồng loạt ra quân xử lý trên các tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Ninh Bình...
Chật vật xử lý “ma men” sau tay lái

Chật vật xử lý “ma men” sau tay lái

Giaothonghanoi - Thời gian qua, lực lượng chức năng của Hà Nội đã tích cực vào cuộc kiểm tra, nhằm xử lý các tài xế vi phạm nồng độ cồn, sử dụng ma túy khi lái xe. Song thực tế còn không ít khó khăn, hiệu quả xử lý, ngăn chặn “ma men” sau tay lái vẫn chưa thể khiến dư luận yên tâm.