Giaothonghanoi - Nạn đua xe trái phép cùng những vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng có dấu hiệu gia tăng trong thời gian gần đây. Do vậy, Ủy ban ATGT Quốc gia đã có chỉ đạo đặc biệt để xử lý.

Trong buổi kiểm tra công tác chuẩn bị phục vụ vận tải hành khách đi lại trong dịp Tết Nguyên đán Canh Tý năm 2020 tại các bến xe trên địa bàn thành phố mới đây, Giám đốc Bến xe Nước Ngầm Nguyễn Văn Lập và Đội trưởng Đội Thanh tra Giao thông - Vận tải quận Hoàng Mai Ngô Quốc Cường cùng đề nghị được kết nối, chia sẻ dữ liệu từ hệ thống camera giám sát bố trí tại các cổng ra vào của bến xe để các lực lượng chức năng liên quan tham khảo, làm cơ sở xử lý vi phạm đối với các phương tiện xe khách chạy lòng vòng, gây ùn tắc và tai nạn giao thông.

Với vai trò là đơn vị chủ lực phát triển vận tải công cộng của Thủ đô, thời gian qua, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đã phát triển nhiều giải pháp để thu hút người dân sử dụng xe buýt thay vì sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần làm giảm ùn tắc giao thông.

Mặc dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra xử lý vi phạm xe ô-tô chở khách đỗ, dừng, đón trả khách sai quy định trên dọc tuyến đường vành đai 3, nhưng vẫn xuất hiện ngày càng nhiều tụ điểm bến cóc xe dù gây mất an toàn giao thông ở khu vực nội thành.

Hum Rider (hay Jeep Hum) được biết đến là mẫu xe thử nghiệm ý tưởng nâng cao gầm xe để có thể vượt qua dòng phương tiện ùn tắc.

(LĐTĐ) Thời gian qua, sự phát triển nhanh chóng của các loại hình vận tải hành khách đã và đang khiến cho Quy định về quản lý vận tải khách theo hợp đồng, taxi, buýt… trở nên không còn phù hợp. Tình trạng này đã gióng lên hồi chuông báo động về sự bất cập trong quản lý giữ loại hình xe hợp đồng với tuyến cố định, do đó cần phải có sự điều chỉnh để phù hợp.

Giaothonghanoi - Ủy ban ATGT Quốc gia vừa phát đi công văn về việc tham gia giao thông an toàn trong điều kiện có dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus Corona tại Việt Nam, trong đó đưa ra những giải pháp cụ thể, chi tiết.

Sở GTVT Hà Nội đánh giá vẫn còn nhiều đơn vị vận tải thực hiện theo kiểu hình thức, chiếu lệ, để lái xe tự đi khám sức khỏe rồi mang kết quả về nộp, dẫn đến để lọt nhiều tài xế không đảm bảo sức khỏe, thậm chí cả các “con nghiện”, đe dọa nguy cơ mất ATGT...

Khi tham gia giao thông, điều quan trọng nhất là phải tập quan sát mọi thứ xung quanh để biết được các phương tiện khác đang làm gì. Ngoài ra, khi chuyển làn, việc quan sát cũng sẽ giúp bạn di chuyển thuận lợi hơn, tránh được những tiềm ẩn xung quanh.

Theo xu thế phát triển chung của thế giới, Việt Nam đang phải đối mặt với những vấn đề về giao thông đô thị như sự gia tăng của phương tiện cá nhân, áp lực về cơ sở hạ tầng và nhu cầu đi lại của người dân ngày càng cao.

Sau một thời gian phong tỏa các quán cà phê đường tàu thuộc quận Hoàn Kiếm, thì các hộ dân tại đây đề xuất tiếp tục được kinh doanh, kèm theo các giải pháp đảm bảo an toàn hành lang đường sắt và cũng đảm bảo phục vụ du lịch. Tuy nhiên, quận Hoàn Kiếm đã bác bỏ đề xuất này và các lực lượng chức năng vẫn chốt giữ không để tái hoạt động, song đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời

(HNM) - Hà Nội đang nghiên cứu triển khai các làn đường ưu tiên trên một số tuyến trục chính đủ điều kiện. Đồng thời, tổ chức giao thông theo hướng ưu tiên cho xe buýt qua các nút, các tuyến phố không cho xe ô tô hoạt động. Nhiều ý kiến cho rằng, việc ưu tiên hạ tầng chính là "chìa khóa" để xe buýt thực sự hấp dẫn, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ, qua đó góp phần hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông...

Giaothonghanoi - Theo tin từ Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội, trong 9 tháng năm 2019, trên địa bàn thành phố đã xảy ra 958 vụ tai nạn giao thông đường bộ và đường sắt, làm chết 375 người, bị thương 602 người; so với cùng kỳ năm 2018 giảm 29 vụ (2,94%), giảm 8 người chết (2,09%), giảm 45 người bị thương (6,96%).

Học sinh bắt đầu trở lại trường, giao thông trong các giờ cao điểm lập tức căng thẳng trở lại tại các đô thị lớn; trong khi các giải pháp chống ùn tắc ở khu vực cổng trường chỉ là chữa cháy thì liệu giải pháp nào hạn chế ùn tắc mùa tựu trường?

Việc tổ chức cắm biển và đưa vào khai thác 25 cặp điểm đón, trả khách tuyến cố định trên địa bàn thành phố cho thấy biện pháp quản lý được tiếp cận từ nhu cầu có thực của người tham gia giao thông.