Giaothonghanoi - Từ ngày 1/7/2026, xe mô tô hai bánh nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp mới chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức 4 thay vì mức 3 như hiện nay. Các loại xe gắn máy hai bánh sẽ được áp nâng mức tiêu chuẩn khí thải sau đó 1 năm.

Giaothonghanoi - Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 19/2024/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT đang dự thảo Quyết định quy định lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu và sản xuất, lắp ráp.

Giaothonghanoi - Từ ngày 1/1/2025, xe máy sẽ phải kiểm định khí thải. Nhưng hiện nay, luật pháp chưa có quy định về điều kiện kinh doanh kiểm định khí thải xe máy đối với cơ sở thực hiện dịch vụ kiểm định.

Giaothonghanoi - Hà Nội đã vạch ra lộ trình kiểm soát khí thải của xe máy từ lâu nhưng thực tế triển khai lại khá chậm chạp.

Giaothonghanoi - Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới nhất, xe mô tô, xe gắn máy phải kiểm định khí thải từ ngày 1/1/2025. Trong khi người dân “nín thở” chờ quy định về mức giới hạn khí thải, thì đơn vị đăng kiểm cũng “toát mồ hôi” với số lượng xe mô tô, xe gắn máy.

Giaothonghanoi - Các nghiên cứu độc lập của ABC News (Úc) và NPR (Mỹ) đi đến chung một kết luận, mức phát thải của xe điện thấp hơn nhiều lần so với xe xăng trong suốt vòng đời sử dụng và sẽ còn giảm dần theo thời gian.

Giaothonghanoi - Khảo sát trực tiếp trên 3.800 chủ xe máy trên địa bàn cho thấy đa số người dân (86%) ủng hộ chính sách kiểm soát khí thải. Mức phí kiểm tra được nhiều người dân đồng thuận, khoảng 30.000-50.000 đồng/lần với tần suất một lần một năm.

Giaothonghanoi - Hà Nội bố trí 24 điểm tại 8 quận, huyện, thị xã tư vấn, hỗ trợ chuyển đổi xe máy cũ thải bỏ cho người dân. Chủ phương tiện khi tham gia chương trình có thể nhận được khoản hỗ trợ tối đa 4 triệu đồng khi đổi sang xe mới.

Giaothonghanoi - Hà Nội tổ chức chương trình thí điểm đo kiểm khí thải xe mô tô, đổi xe cũ lấy xe mới. Nhiều xe máy sau khi kiểm tra có nồng độ khí thải vượt ngưỡng tiêu chuẩn, chủ xe có thể nhận được khoản hỗ trợ tối đa 4 triệu đồng khi đổi sang xe mới.

Giaothonghanoi - Bộ Công an đề nghị bắt buộc xe mô tô, xe gắn máy có định kỳ kiểm tra khí thải, tuy nhiên cần đơn giản hóa việc kiểm tra, không thể đưa vào trạm kiểm định như ô tô.

Giaothonghanoi - Mới đây, UBND TP Hà Nội đã ban hành Kế hoạch 172/KH-UBND về thực hiện đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn TP, làm cơ sở nghiên cứu, đề xuất các giải pháp cải thiện chất lượng không khí.

Giaothonghanoi - Việc bắt buộc mô tô, xe máy phải kiểm tra khí thải định kỳ là cần thiết. Tuy nhiên, cần có hành lang pháp lý, chính sách "hợp tình, hợp lý", tránh áp đặt ngay lập tức sẽ gây phản ứng ngược.

Giaothonghanoi - Bộ TN&MT vừa gửi Công văn số 1993/BTNMT-TCMT gửi các Bộ: GTVT, Công Thương, KH&CN, Tài chính, Công an đề nghị báo cáo việc triển khai thực hiện các lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Giaothonghanoi - Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi) đang trở thành một văn bản luật gây ra nhiều tranh cãi, ngay từ khi đang trong quá trình dự thảo. Nguyên nhân bắt nguồn từ những đề xuất tràn lan, thiếu căn cứ khoa học của đơn vị soạn thảo luật. Và đề xuất mới nhất, đang bị dư luận và giới chuyên gia mổ xẻ liên quan đến công tác kiểm soát khí thải xe máy.