Giaothonghanoi - Nhiều chuyên gia cho rằng, sửa đổi Luật Thủ đô là cơ hội để Hà Nội thực hiện TOD - một mô hình phát triển lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư để từ đó hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán.

Giaothonghanoi - Đẩy mạnh khâu đột phá về kết cấu hạ tầng dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đã quy định nhiều cơ chế, chính sách ưu tiên quy hoạch, xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, chuyển đổi giao thông xanh. Xây dựng giao thông xanh, phương tiện thân thiện với môi trường đã và đang là mục tiêu không chỉ của TP Hà Nội mà của toàn xã hội.

Giaothonghanoi - TP Hà Nội tiếp tục chỉ đạo, đôn đốc các nhà thầu, các đơn vị thi công tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình, dự án trọng điểm, phát triển hạ tầng, góp phần đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công.

Giaothonghanoi - Đẩy mạnh khâu đột phá về kết cấu hạ tầng, trong đó ưu tiên quy hoạch, xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông và hạ tầng đô thị. Đây là nội dung chỉ đạo quan trọng tại Kết luận số 80-KL/TW ngày 24/5 của Bộ Chính trị đối với hai đồ án quy hoạch lớn của Hà Nội.

Giaothonghanoi - Tại một số nước trên thế giới, hệ thống đường sắt đô thị (ĐSDT) trở thành điểm sáng trong phát triển hạ tầng cơ sở, với công nghệ tiên tiến, góp phần thúc đẩy giao thương cũng như đem lại sự thuận tiện và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Giaothonghanoi - Để giao thông công cộng thực sự phát triển, Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đã quy định Điều 31 “Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng”.

Giaothonghanoi - Thị phần hàng hóa trên cả nước chiếm tỷ lệ rất lớn nhưng áp lực vận chuyển đang dồn vào đường bộ, do đường thuỷ chưa khai thác hết tiềm năng. Theo Bộ GTVT, cần phát triển hàng hải càng nhanh càng tốt để giảm áp lực cho đường bộ.

Giaothonghanoi - Tại Công văn số 180/TTg-CN ngày 19/3/2024, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường thành phố Bắc Kạn - Hồ Ba Bể kết nối sang Na Hang, Tuyên Quang.

Giaothonghanoi - Hiện, Việt Nam chưa có hành lang pháp lý cho việc thực hiện quy hoạch theo mô hình TOD cũng như khai thác tối đa giá trị đất đai trong khu vực TOD.

Giaothonghanoi - 3 cấp độ xây dựng, phát triển mô hình TOD gồm cấp vùng, cấp đô thị và cấp điểm. Nguyên tắc quy hoạch dựa trên trục xương sống là đường sắt đô thị và ưu tiên thúc đẩy đi bộ.

Giaothonghanoi - Tổng cục Du lịch đã ban hành Quyết định số 553/QĐ-TCDL về Kế hoạch triển khai Đề án "Ứng dụng công nghệ của công nghiệp 4.0 để phát triển du lịch thông minh, thúc đẩy du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn".

Giaothonghanoi - Hơn 564 tỷ đồng xây dựng đường vào khu di tích Côn Sơn - Kiếp Bạc; thêm 29 tỷ đồng xây dựng từ quốc lộ 37 vào chùa Côn Sơn; 60 tỷ đồng xây dựng đường dẫn cầu Hải Hưng.

Giaothonghanoi - Đường ven biển Bình Định hoàn thành sẽ tạo ra những khu đô thị mới, dịch vụ mới cho sự phát triển của địa phương, kết nối nhiều khu vực.

Giaothonghanoi - Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) dài 80km, kết nối cùng cao tốc Vân Đồn - Hạ Long - Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai, hoàn chỉnh tuyến cao tốc dài nhất cả nước với 176km, chiếm 16,8% tổng chiều dài đường cao tốc hiện có của cả nước (1.046 km).

Giaothonghanoi - Tổng Công ty Cảng hàng không (ACV) có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải việc triển khai xây dựng nhà ga hành khách T2, Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi có công suất thiết kế 5 triệu hành khách/năm.