Giaothonghanoi - Vào thời điểm cuối năm, trên rất nhiều dự án, công trình trọng điểm, không khí làm việc đang rất khẩn trương, hối hả để kịp về đích đúng hẹn.

Giaothonghanoi - Nam Dư là tuyến phố hẹp 6 - 7m nhưng gánh vai trò trục giao thông quan trọng, kết nối phường Lĩnh Nam với một số phường khác trên địa bàn quận Hoàng Mai. Do vậy lưu lượng xe qua lại rất lớn.

Giaothonghanoi - Không có gì lạ khi dư luận những ngày này tỏ ra rất quan tâm đến hai mốc thời gian mà ngành Giao thông vận tải mới cam kết.

Giaothonghanoi - Cần quy định rõ tỷ lệ phần trăm đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị từ luật và bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tình hình thực tế. Đó là một trong những vấn đề được các đại biểu quan tâm khi Quốc hội xem xét Dự thảo Luật Giao thông đường bộ - GTĐB (sửa đổi).

Giaothonghanoi - Việc thi công chậm trễ khắc phục, sửa chữa gây mất an toàn giao thông (ATGT) trên Auốc lộ 1, gây bức xúc dư luận.

Giaothonghanoi - Tháng 1/2020, dự án (DA) nâng cấp, mở rộng 12km Tỉnh lộ 428 đi qua 5 xã, thị trấn huyện Ứng Hòa do Ban Quản lý DA đầu tư xây dựng huyện làm chủ đầu tư được triển khai, dự kiến đến năm 2022 sẽ hoàn thành. Do thời gian vừa qua nhà thầu thi công không phun nước tưới đường nên gây ra bụi, ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến người dân.

Giaothonghanoi - Dự án đường Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng - QL1A được UBND TP Hà Nội phê duyệt quy hoạch từ năm 2002, quyết định giải phóng mặt bằng (GPMB) từ năm 2010. Đến nay, sau 10 năm, công tác GPMB của dự án vẫn còn nhiều vướng mắc khiến tiến độ thi công chậm gần 4 năm.

Giaothonghanoi - “Trạm thu phí”, “Trạm thu giá”, “Trạm thu tiền”... nhắc đến những thuật ngữ này chắc hẳn tất cả mọi người đều biết nói đến Bộ GTVT. Đúng là “biết rồi, khổ lắm, nói mãi” nhưng vẫn phải nói, bởi chính bộ này vừa biến “chuyện cũ” thành “chuyện mới” khi tiếp tục đưa thuật ngữ “thu giá” vào trong Dự luật Giao thông Đường bộ sửa đổi.

Giaothonghanoi - Hơn 10 năm Chính phủ kêu gọi thu hút đầu tư theo phương thức đầu tư hợp tác công tư (PPP), lĩnh vực giao thông đã cải thiện đáng kể mạng lưới cầu đường là điều không thể phủ nhận.

Giaothonghanoi - Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông (HTGT) là đòi hỏi cấp bách để công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước. Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực có hạn đòi hỏi Chính phủ phải có lựa chọn để đưa ra quyết sách phù hợp. Phát triển HTGT sao cho hiệu quả tối ưu, đảm bảo an toàn bền vững là lựa chọn hàng đầu.

Giaothonghanoi - Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất quận Hoàng Mai Vũ Minh Tú cho biết, quận đang nỗ lực hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) toàn bộ phạm vi dự án Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng - QL1A. Dự kiến chậm nhất đến quý III/2021 sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư.

Tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá XIV vừa kết thúc, có 3 dự án luật chưa nhận được sự đồng thuận của đại biểu quốc hội đó là: Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi); Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở. Vậy đâu là nguyên nhân?

Giaothonghanoi - Tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT cam kết sẽ cố gắng tối đa để đưa tuyến đường sắt này vào vận hành thương mại trước Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII.

Giaothonghanoi - Thanh Oai là huyện có nhiều làng nghề nhưng nhiều năm qua, hạ tầng giao thông chưa được quan tâm xây dựng, khiến việc đi lại, giao thương hàng hóa gặp khó khăn. Để góp phần giải quyết thực trạng này, thời gian gần đây, UBND huyện Thanh Oai đã vào cuộc chỉ đạo công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) thực hiện các dự án trọng điểm.

Giaothonghanoi - Chỉ còn hơn 2 tháng nữa, năm 2020 sẽ kết thúc đồng nghĩa với việc dự án thu phí không dừng phải cán đích theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, thời gian càng về cuối, những điểm tắc nghẽn của dự án càng bộc lộ và chưa biết bao giờ mới tìm thấy... lối ra.