Khởi tố 3 nghi phạm đánh tài xế, phụ xe khách tại Thái Bình

Khởi tố 3 nghi phạm đánh tài xế, phụ xe khách tại Thái Bình

Giaothonghanoi - Ngày 18/12, Công an huyện Tiền Hải (tỉnh Thái Bình) đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam 3 đối tượng: Đặng Duy Hoài (Hoài Mắm), 31 tuổi; Hoàng Tiến Đạt (Đạt Tý), 29 tuổi và Nguyễn Ngọc Tốt (Tốt Bốn), 30 tuổi trú tại TP Thái Bình về tội Gây rối trật tự công cộng.
Dự án cải tạo đường giao thông xã Thanh Cao, huyện Thanh Oai: Người dân mong muốn sớm được triển khai

Dự án cải tạo đường giao thông xã Thanh Cao, huyện Thanh Oai: Người dân mong muốn sớm được triển khai

Giaothonghanoi - Đường giao thông xã Thanh Cao, huyện Thanh Oai nếu được kết nối sẽ giúp người dân đi ra đường đê sông Đáy và sang huyện Chương Mỹ thuận tiện hơn qua đó giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thông cho Quốc lộ 21B. Tuy nhiên, nhiều năm qua đường giao thông xã Thanh Cao bị đã xuống cấp và gây ô nhiễm môi trường.
Đưa quy định tỷ lệ đất dành cho giao thông vào luật: Phù hợp thực tiễn mới bảo đảm tính khả thi

Đưa quy định tỷ lệ đất dành cho giao thông vào luật: Phù hợp thực tiễn mới bảo đảm tính khả thi

Giaothonghanoi - Cần quy định rõ tỷ lệ phần trăm đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị từ luật và bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tình hình thực tế. Đó là một trong những vấn đề được các đại biểu quan tâm khi Quốc hội xem xét Dự thảo Luật Giao thông đường bộ - GTĐB (sửa đổi).
Dự án nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 428 đoạn qua huyện Ứng Hòa: Người dân khổ vì bụi

Dự án nâng cấp, mở rộng Tỉnh lộ 428 đoạn qua huyện Ứng Hòa: Người dân khổ vì bụi

Giaothonghanoi - Tháng 1/2020, dự án (DA) nâng cấp, mở rộng 12km Tỉnh lộ 428 đi qua 5 xã, thị trấn huyện Ứng Hòa do Ban Quản lý DA đầu tư xây dựng huyện làm chủ đầu tư được triển khai, dự kiến đến năm 2022 sẽ hoàn thành. Do thời gian vừa qua nhà thầu thi công không phun nước tưới đường nên gây ra bụi, ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến người dân.
Dự án đường Vành đai 2,5: 10 năm không giải phóng được mặt bằng

Dự án đường Vành đai 2,5: 10 năm không giải phóng được mặt bằng

Giaothonghanoi - Dự án đường Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng - QL1A được UBND TP Hà Nội phê duyệt quy hoạch từ năm 2002, quyết định giải phóng mặt bằng (GPMB) từ năm 2010. Đến nay, sau 10 năm, công tác GPMB của dự án vẫn còn nhiều vướng mắc khiến tiến độ thi công chậm gần 4 năm.
Dự luật Giao thông Đường bộ sửa đổi: Luật hóa thuật ngữ thành “chuyện đã rồi”

Dự luật Giao thông Đường bộ sửa đổi: Luật hóa thuật ngữ thành “chuyện đã rồi”

Giaothonghanoi - “Trạm thu phí”, “Trạm thu giá”, “Trạm thu tiền”... nhắc đến những thuật ngữ này chắc hẳn tất cả mọi người đều biết nói đến Bộ GTVT. Đúng là “biết rồi, khổ lắm, nói mãi” nhưng vẫn phải nói, bởi chính bộ này vừa biến “chuyện cũ” thành “chuyện mới” khi tiếp tục đưa thuật ngữ “thu giá” vào trong Dự luật Giao thông Đường bộ sửa đổi.
[Đòi hỏi cấp bách đầu tư cho hạ tầng giao thông: Hiệu quả luôn phải đi cùng an toàn] Bài 2: Nguồn lực có hạn nhưng đề xuất dự án tràn lan

[Đòi hỏi cấp bách đầu tư cho hạ tầng giao thông: Hiệu quả luôn phải đi cùng an toàn] Bài 2: Nguồn lực có hạn nhưng đề xuất dự án tràn lan

Giaothonghanoi - Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông (HTGT) là đòi hỏi cấp bách để công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước. Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực có hạn đòi hỏi Chính phủ phải có lựa chọn để đưa ra quyết sách phù hợp. Phát triển HTGT sao cho hiệu quả tối ưu, đảm bảo an toàn bền vững là lựa chọn hàng đầu.
Giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2,5: Dự kiến hoàn thành trong năm 2021

Giải phóng mặt bằng dự án Vành đai 2,5: Dự kiến hoàn thành trong năm 2021

Giaothonghanoi - Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất quận Hoàng Mai Vũ Minh Tú cho biết, quận đang nỗ lực hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) toàn bộ phạm vi dự án Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng - QL1A. Dự kiến chậm nhất đến quý III/2021 sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư.
Số phận dự án Luật Bảo đảm an toàn TTGT đường bộ

Số phận dự án Luật Bảo đảm an toàn TTGT đường bộ

Tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá XIV vừa kết thúc, có 3 dự án luật chưa nhận được sự đồng thuận của đại biểu quốc hội đó là: Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi); Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở. Vậy đâu là nguyên nhân?