Hà Nội: Tách làn xe buýt là cần thiết nhưng phải khoa học

Hà Nội: Tách làn xe buýt là cần thiết nhưng phải khoa học

Hà Nội dự kiến tổ chức các làn đường ưu tiên cho xe buýt trên hàng loạt trục đường chính vào năm 2020, để phát triển vận tải hành khách công cộng. Nhiều ý kiến cho rằng, chủ trương này là đúng nhưng làm thế nào để thực hiện hiệu quả, không ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, thì Hà Nội cần phải khảo sát kỹ lưỡng, tránh xảy ra xung đột giữa các phương tiện bởi hạ tầng giao thông hiện vẫn còn nhiều hạn chế, bất cập.
Chật vật phát triển trong muôn vàn thách thức

Chật vật phát triển trong muôn vàn thách thức

Hà Nội luôn kiên trì thực hiện mục tiêu phát triển vận tải hành khách công cộng nhằm từng bước hạn chế phương tiện cá nhân, kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Minh chứng dễ thấy là hàng loạt tuyến buýt được mở mới, trong đó có cả các tuyến chất lượng cao kết nối giữa các địa phương trên địa bàn. Tuy nhiên, việc hạ tầng không đảm bảo cũng đang là một trong những rào cản khiến xe buýt kém hấp dẫn…
Hà Nội: Sử dụng xe buýt cỡ nhỏ cho các tuyến gom

Hà Nội: Sử dụng xe buýt cỡ nhỏ cho các tuyến gom

Giaothonghanoi - Cùng với 8 tuyến buýt gom sử dụng phương tiện sức chứa nhỏ, Sở Giao thông vận tải cũng xây dựng kế hoạch đấu thầu ngay trong năm nay đối với 9 tuyến buýt sử dụng loại phương tiện có sức chứa 30 chỗ ngồi với một số tuyến ngoại thành.
Hà Nội dự kiến mở mới 40-50 tuyến xe buýt

Hà Nội dự kiến mở mới 40-50 tuyến xe buýt

Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách công cộng, đồng thời tiếp tục mở rộng vùng phục vụ của mạng lưới tuyến xe buýt tới các khu vực ngoại thành, TP Hà Nội dự kiến sẽ mở thêm từ 40-50 tuyến xe buýt.