Giaothonghanoi - Hà Nội đang đứng trước một ngã rẽ lịch sử trong tiến trình phát triển đô thị với đường sắt đô thị (ĐSĐT) được xác định là trụ cột, là một lựa chọn mang tính chiến lược và tất yếu. Đây không chỉ là những dự án hạ tầng đơn thuần mà là sự tái cấu trúc toàn diện để Hà Nội chuyển từ “đô thị mở rộng theo đường bộ” sang “đô thị phát triển theo hành lang đường sắt”.

Giaothonghanoi - Để làm rõ hơn nữa nhóm giải pháp Quản lý nhu cầu giao thông, nhằm giảm ùn tắc giao thông (UTGT) tại Thủ đô, Giao thông Hà Nội đã có cuộc trao đổi với chuyên gia giao thông, thạc sĩ Vũ Hoàng Chung. Vị chuyên gia này cho rằng, đường sắt đô thị (ĐSĐT) giữ vai trò chủ đạo và chỉ khi loại hình này phát triển, phương tiện cá nhân mới dần bị thay thế.

Giaothonghanoi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) là xương sống của mạng lưới giao thông đô thị, giải quyết bài toàn vận tải nhanh khối lớn. Tuy nhiên, muốn đảm bảo các tuyến ĐSĐT vận hành hiệu quả và được người dân đón nhận cần các giải pháp đồng bộ về kết nối đa phương thức, công nghệ điều hành thông minh (ITS) và cơ chế chính sách điều tiết phương tiện cá nhân - những “chìa khóa” để tối ưu hóa hiệu suất của mạng lưới ĐSĐT.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có quyết định Thành lập Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn để chỉ đạo triển khai thực hiện các dự án: đường sắt, đường sắt đô thị, đường sắt đô thị theo mô hình TOD, đường sắt địa phương, đường sắt quốc gia đoạn qua Hà Nội.

Giaothonghanoi - HĐND TP Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024 quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Thủ đô, với lộ trình cụ thể và phần việc chi tiết từ nay đến năm 2030 cũng như những năm tiếp theo. Đây là cơ sở pháp lý rất quan trọng để Thủ đô đẩy nhanh tiến trình xanh hóa phương tiện giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) và ô nhiễm môi trường.

Giaothonghanoi - Quản lý nhu cầu giao thông (Transportation Demand Management - viết tắt: TDM) đã được thực tế áp dụng tại nhiều đô thị trên thế giới chứng minh, là nhóm giải pháp giảm ùn tắc giao thông (UTGT) chi phí thấp, hiệu quả cao và có tính bền vững. Đối với Hà Nội, TDM đã được xác định là một trong những nhóm giải pháp trụ cột cho hiện tại và cả tương lai.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang đứng trước thách thức kép, không chỉ phải giải quyết bài toán cốt lõi về ùn tắc giao thông (UTGT), mà còn phải xây dựng một hệ sinh thái giao thông xanh, đồng bộ, thông minh và bền vững. Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu cho rằng, đây là yếu tố then chốt quyết định tiến trình xây dựng Thủ đô theo mô hình “đô thị đa trung tâm, hiệu suất cao”.

Giaothonghanoi - Trưởng phòng Tài chính - đầu tư, Sở Xây dựng Hà Nội Phan Trường Thành cho rằng, hơn lúc nào hết, Thủ đô đang đặt quyết tâm rất cao giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông (UTGT), phát triển giao thông xanh, bền vững. Và cơ chế, chính sách đã không còn là “điểm nghẽn” như trước đây, mà ngược lại trở thành nguồn lực, điều kiện để TP đột phá những khó khăn, tồn tại đã kéo dài nhiều năm.

Giaothonghanoi - Cùng với sự hỗ trợ của Chính phủ, Hà Nội đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa một chiến lược toàn diện nhằm kiến tạo, phát triển hệ thống giao thông mạnh mẽ, đồng đều cả về lượng và chất. Các chuyên gia cho rằng, với định hướng đúng đắn và hành động quyết liệt, chỉ trong khoảng 10 - 20 năm tới, diện mạo của Hà Nội sẽ thay đổi căn bản, văn minh, hiện đại hơn và xứng tầm một đại đô thị trên cả nước cũng như trong khu vực.

Giaothonghanoi -

Giaothonghanoi - Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội vừa có báo cáo về kết quả triển khai hoạt động VTHKCC (Xe buýt và đường sắt đô thị) phục vụ buổi Lễ kỷ niệm, diễu binh, diễu hành chính thức ngày 2/9/2025.

Giaothonghanoi - UBND tỉnh Quảng Nam vừa ban hành Danh mục dự án thu hút đầu tư, ưu tiên thu hút đầu tư vào tỉnh Quảng Nam năm 2025. Trong đó có kêu gọi đầu tư đường sắt đô thị kết nối Hội An, sân bay Chu Lai và Đà Nẵng

Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó giám đốc Sở Tài Chính Hà Nội Lê Trung Hiếu cho biết, TP Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp cụ thể, toàn diện nhằm hạn chế phương tiện cá nhân, hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông bền vững và hiệu quả hơn.

Giaothonghanoi - Tối 20/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) Hà Nội thông tin về hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong ngõ 7 Giang Văn Minh, phường Kim Mã, Hà Nội.

Giaothonghanoi - 100% đại biểu Quốc hội tán thành, thống nhất thông qua dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.