Sẵn sàng kế hoạch tiếp nhận, vận hành khai thác đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông

Sẵn sàng kế hoạch tiếp nhận, vận hành khai thác đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông

Giaothonghanoi - UBND thành phố Hà Nội chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát kỹ kế hoạch, phương án vận hành khai thác dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông và phê duyệt kế hoạch vận hành để sẵn sàng tiếp nhận, vận hành khai thác giai đoạn đầu sau khi có ý kiến của Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng.
Bỏ đề xuất quy hoạch sân bay tại huyện Ứng Hòa

Bỏ đề xuất quy hoạch sân bay tại huyện Ứng Hòa

Giaothonghanoi - Cụ thể, tuyến metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc là đường sắt đô thị tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, gồm 6,5km đi ngầm, 2km đi trên cao và 29km đi trên mặt đất. Tuyến đi qua các quận: Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm và các huyện: Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất. Dự án đang được Hội đồng thẩm định nhà nước đánh giá, nếu được thông qua chủ trương đầu tư, sẽ khởi công vào năm 2022 và dự kiến vận hành 2026.
[Đường sắt đô thị - bộ khung định hình lại giao thông Hà Nội] Bài 3: Hiệu quả ngay từ mảnh ghép đầu tiên

[Đường sắt đô thị - bộ khung định hình lại giao thông Hà Nội] Bài 3: Hiệu quả ngay từ mảnh ghép đầu tiên

Giaothonghanoi - Vừa qua, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đầu tiên của Hà Nội cũng như cả nước, số hiệu 2A Cát Linh - Hà Đông đã được đưa vào vận hành khai thác. Dù chỉ là mảnh ghép đầu tiên của hệ thống ĐSĐT nhưng thành công mang lại đã cho thấy những giá trị “đắt xắt ra miếng”.
Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng: Phấn đấu đến năm 2022 đưa vào vận hành phần đi nổi dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội

Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng: Phấn đấu đến năm 2022 đưa vào vận hành phần đi nổi dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội

Giaothonghanoi - Sáng 29/11, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Tham gia đoàn có Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn.
Tàu điện Cát Linh - Hà Đông: Quản lý, vận hành tốt ngay từ những ngày đầu tiên

Tàu điện Cát Linh - Hà Đông: Quản lý, vận hành tốt ngay từ những ngày đầu tiên

Giaothonghanoi - Sau một tuần khai thác, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông đã cho thấy sức hút mạnh mẽ của loại hình vận tải công cộng ưu việt, hiện đại. Nhiều chuyên gia cho rằng, công tác quản lý, vận hành đóng vai trò rất quan trọng, góp phần tạo nên vai trò đặc biệt, ko thể thay thế của ĐSĐT trong mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông lại đội vốn

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông lại đội vốn

Giaothonghanoi - Nhiều người chua chát gọi dự án này là kỳ tích thế giới, đầu tư rất nhiều, mất nhiều thời gian, nhưng không biết bao giờ khai thác được. Nay tiếp tục đội vốn, tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông nhận được nhiều tiếng “thở dài”.
Giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội: Cần thực sự quyết liệt hơn

Giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội: Cần thực sự quyết liệt hơn

Giaothonghanoi - Thời gian qua, Dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt được những bước tiến rất dài, tuy nhiên vẫn còn đó những vướng mắc khó khăn, đặc biệt là khâu GPMB. Nếu không có những biện pháp thực sự quyết liệt, dự án nói riêng và Hà Nội nói chung sẽ phải gánh chịu những hệ luỵ khôn lường.
Tuyển dụng 82 nhân sự cho các tuyến metro Hà Nội

Tuyển dụng 82 nhân sự cho các tuyến metro Hà Nội

Giaothonghanoi - Căn cứ vào nhu cầu nhân sự vận hành, khai thác và tiến độ vận hành thực tế các tuyến đường sắt đô thị (metro) tại Hà Nội. Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội vừa phát đi thông báo tuyển dụng nhân sự cho tuyến metro Nhổn – Ga hà Nội và nhân sự cho tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội: Còn nhiều thách thức

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội: Còn nhiều thách thức

Giaothonghanoi - Dù đã đạt được những bước tiến dài trong tổng thể thực hiện, nhưng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội vẫn đang gặp rất nhiều khó khăn. Trong đó nổi bật là những vướng mắc về giải phóng mặt bằng (GPMB) đã trở thành thách thức thực sự đối với nỗ lực đẩy nhanh tiến độ của Dự án.