Hà Nội đang chuẩn bị lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô để tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm. Đây là mô hình nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng từ lâu.

Để giải quyết tình trạng taxi “chặt chém”, “bắt chẹt” khách du lịch ngoại quốc, nhiều giải pháp được đưa ra, nhưng dường như vẫn thiếu một giải pháp để xử lý triệt để.

Giaothonghanoi - Xe buýt đang ngày càng khẳng định vị trí, vai trò quan trọng của mình trong hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói riêng và sự phát triển, văn minh của Hà Nội nói chung. Thành công đó đến từ những đột phá trong cách nghĩ lẫn cách làm của cả hệ thống chính trị và DN vận tải Thủ đô.

Những chiếc xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, xe dẫn đoàn, xe cứu thương, thậm chí xe cứu hỏa… dù nháy đèn, hú còi, nhưng nhiều khi chỉ là những tiếng còi tuyệt vọng, còn đoàn người-xe đi trước vẫn “thản nhiên” đi...

Với trọng lượng và kích cỡ to lớn, xe container được xem như con khủng long trong các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Quá trình vận hành chỉ cần một sự cố nhỏ xảy ra, những chiếc xe này sẽ gây ra hậu quả vô cùng khủng khiếp cho người tham gia giao thông.

Đã 65 năm trôi qua, kể từ ngày 10-10-1954, Thủ đô được giải phóng. Trong 65 năm ấy, Hà Nội đã bao lần thay đổi về cấu trúc không gian đô thị, về địa giới hành chính và dân số.

Việc chia tách Luật Giao thông đường bộ năm 2008 thành hai Luật khác nhau không những gây chồng chéo, tạo bộ máy cồng kềnh...

Giaothonghanoi - Năm 2017, Công ty CP Đầu tư và phát triển công nghệ cao Minh Quân (Công ty Minh Quân) bất ngờ trúng 6 gói thầu vệ sinh môi trường (VSMT) lớn, trị giá hơn 1.150 tỷ đồng. Nhưng thực tế, sau 2 năm, nhiều dấu hiệu cho thấy đơn vị này quá thiếu kinh nghiệm cũng như năng lực trong lĩnh vực giữ gìn VSMT.

Quy định chủ xe nộp lại đăng ký xe, biển số xe cho cơ quan quản lý sau khi bán, cho, tặng người khác hiện đang khiến đa phần người dân còn băn khoăn. Nếu có những biện pháp giải quyết được những lo lắng này của người dân, chắc chắn các quy định, thông tư mới sẽ đi vào cuộc sống

Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội Bùi Danh Liên cho rằng, đề xuất chuyển đổi xe khách cố định cự ly ngắn thành buýt liên tỉnh không khác gì làm “một cuộc cách mạng” và rất khó khả thi.