Kinhtedothi - Sáng 31/1, Hội LHPN TP Hà Nội tổ chức Lễ phát động hội viên, phụ nữ Thủ đô thực hiện an toàn giao thông (ATGT) và trật tự, văn minh đô thị (TTVMĐT) năm 2018.

Kinhtedothi - Thời gian qua, nhiều đơn vị, cá nhân phản hồi đến Sở GTVT Hà Nội về việc không biết phương tiện của mình có thuộc diện phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (GPS) và đăng ký cấp phù hiệu kinh doanh vận tải hàng hóa hay không.

Kinhtedothi - Từ lâu, khi phải chỉ ra những nguyên nhân gây UTGT, lý do đầu tiên được nêu ra là hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của các phương tiện.

Mục đích của Chương trình là tăng cường công tác tuyên truyền về đảm bảo ATGT theo chủ đề của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia "An toàn giao thông cho trẻ em" với tinh thần "Tính mạng con người là trên hết".

Kinhtedothi - Nhằm giảm thiểu ùn tắc tại nút Nguyễn Chí Thanh – Huỳnh Thúc Kháng, các lực lượng chức năng đã tổ chức phân làn cho các phương tiện di chuyển theo hướng Đê La Thành – Nguyễn Chí Thanh được phép rẽ trái tại trung tâm nút giao để hướng vào đường Huỳnh Thúc Kháng.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng ký ban hành Quyết định số 3470/QĐ-UBND về việc thành lập Ban Tổ chức chương trình truyền thông "Vì An toàn giao thông Thủ đô năm 2018".

Kinhtedothi - Sau gần một năm thực hiện nhắc nhở, xử lý các phương tiện cố tình di chuyển vào làn đường dành riêng cho xe buýt BRT, ý thức của người tham gia giao thông đã được nâng cao. Tuy vậy, vẫn còn một bộ phận cố tình vi phạm, bất chấp việc các lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra, nhắc nhở.

Kinhtedothi - Trên phố Xã Đàn, đoạn gần nút giao với phố Nam Đồng và ngõ 360 Xã Đàn đang tồn tại điểm mở dải phân cách bất hợp lý, tạo điều kiện cho phương tiện xe máy vi phạm, gây mất ATGT rất lớn tại khu vực này.

Kinhtedothi - Mới đây, trên đoạn đường chạy ngang qua khu Thiên đường Bảo Sơn, tôi bắt gặp một phụ nữ luống tuổi điều khiển xe gắn máy, phía sau gắn “rơ mooc” là một chiếc xe cải tiến.

Kinhtedothi - So với hệ thống giao thông công cộng (GTCC) như BRT, xe buýt thì hệ thống đường sắt đô thị (MRT) có nhiều ưu điểm vượt trội như tốc độ cao với lưu lượng khách chuyên chở lớn. Các chuyên gia giao thông cho rằng, với các đô thị lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh cần đa dạng hóa mạng lưới GTCC.

Kinhtedothi – Một tuần kể từ khi phát động gia cuộc thi “Vì an toàn giao thông Thủ đô trên internet” đã có hơn 3.000 thí sinh dự thi với nhiều bài thi đạt kết quả cao.