Quy hoạch sân bay: Không chạy theo phong trào

Quy hoạch sân bay: Không chạy theo phong trào

Giaothonghanoi - Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình về việc thẩm định quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không (CHK), sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 gửi Bộ GTVT và Hội đồng Thẩm định quy hoạch.
Cục Đường sắt Việt Nam 'giục' 13 tỉnh chưa thông tin về lộ trình xóa lối đi tự mở qua đường sắt

Cục Đường sắt Việt Nam 'giục' 13 tỉnh chưa thông tin về lộ trình xóa lối đi tự mở qua đường sắt

Giaothonghanoi - Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, theo Nghị định 65/2018/NĐ-CP, Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, các tỉnh, thành có đường sắt đi qua phải xây dựng kế hoạch, lộ trình xóa lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn, với mục tiêu đến năm 2025 xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở.
Ô tô điện: “Vũ khí” mới để khoe đẳng cấp của người Việt

Ô tô điện: “Vũ khí” mới để khoe đẳng cấp của người Việt

Giaothonghanoi - Không chỉ tại Việt Nam, sở hữu sớm một chiếc ô tô điện đang trở thành trào lưu trên khắp thế giới như một thông điệp ngầm về đẳng cấp của chủ nhân. Điều đặc biệt, đẳng cấp này hoàn toàn không lấy thước đo là yếu tố tiền bạc.
Xe xăng lai điện hoàn toàn phù hợp với giao thông Việt Nam

Xe xăng lai điện hoàn toàn phù hợp với giao thông Việt Nam

Giaothonghanoi - Sau thời gian thử nghiệm, nghiên cứu dòng xe xăng lai điện (xe Hybrid) tại Việt Nam, nhiều chuyên gia đã nhận định dòng xe này tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa, mức khí xả thấp, hoàn toàn đáp ứng được với điều kiện giao thông ở Việt Nam.
Dừng thu phí BOT nếu để đường hư hỏng không sửa chữa: Tăng trách nhiệm của chủ đầu tư

Dừng thu phí BOT nếu để đường hư hỏng không sửa chữa: Tăng trách nhiệm của chủ đầu tư

Giaothonghanoi - Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa yêu cầu tăng cường thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng đường bộ. Trong đó, đối với các dự án BOT đang thu phí, nếu để hư hỏng mất ATGT mà không sửa chữa, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ quyết định tạm dừng thu phí khi cần thiết. Theo các chuyên gia, đây là giải pháp cần thiết để tăng trách nhiệm của chủ đầu tư, không chỉ tập trung lo thu phí mà bỏ mặc đường xuống cấp.
Nhân rộng mô hình cân kiểm tra tải trọng xe tự động

Nhân rộng mô hình cân kiểm tra tải trọng xe tự động

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đánh giá, sau 6 tháng thí điểm lắp đặt cân kiểm tra tải trọng xe tự động trên quốc lộ 5 chiều Hải Phòng – Hà Nội, số lượt xe vi phạm đã giảm hơn 49 lần so với 7 tháng đầu năm 2020. Qua thời gian thí điểm cân tự động, lần đầu tiên phát hiện và xử lý, ngăn chặn được các xe có trục phụ có cơ cấu nâng hạ trục. Từ tháng thứ hai trở đi gần như không còn hành vi vi phạm này.