Giaothonghanoi - Các tỉnh miền Trung và Tây Nguyên chưa làm tốt công tác bảo trì đường bộ, một số chủ đầu tư dự án chưa làm tròn trách nhiệm trong bảo trì đường bộ.

Giaothonghanoi - TheoTổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, năm 2022, kế hoạch bảo trì theo nhu cầu cần 25.705,7 tỷ đồng. Tuy nhiên do nguồn lực hạn chế, Tổng cục Đường bộ đã đưa ra danh mục đề nghị ưu tiên 1 để sửa chữa năm tới có tổng mức kinh phí là 7.547,66 tỷ đồng, tương đương như dự toán chi cho các dự án sửa chữa 2021.

Giaothonghanoi - Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 5h25 sáng 4/6 tại tuyến đường sắt Lan Châu - Tân Cương, đoạn qua thành phố Kim Xương, tỉnh Cam Túc, Trung Quốc.

Giaothonghanoi - Ngành đường sắt đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử. Dịch bệnh, thiên tai cộng với một loạt yếu kém về hạ tầng và công tác quản lý đã và đang kéo lĩnh vực từng một thời là niềm tự hào của cả ngành giao thông đi dần tới bờ vực phá sản.

Giaothonghanoi - Theo Thông tư 47/2021/TT-BTC vừa được Bộ Tài chính ban hành, phí sử dụng đường bộ nằm trong 30 loại phí, lệ phí được giảm từ đầu tháng 7 đến hết năm nay để hỗ trợ các đối tượng chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19.

Giaothonghanoi - Ngày 23/6, Hiệp hội vận tải hành khách công cộng TP Hà Nội có văn bản kiến nghị giải pháp hỗ trợ cho các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng trên địa bàn TP Hà Nội bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19.

Giaothonghanoi - Việc được ký hợp đồng đặt hàng công tác bảo trì đã giúp ngành đường sắt giải quyết được khó khăn tài chính trước mắt. Tuy nhiên, đây mới chỉ là phần ngọn của vấn đề.

Giaothonghanoi - Sau nhiều chờ đợi, cuối cùng hợp đồng bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt năm 2021 đã chính thức được ký kết, tạo điều kiện cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tháo gỡ những khó khăn về tài chính.

Giaothonghanoi - Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến chỉ đạo về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.

Vừa qua, dư luận xã hội nóng lên vấn đề về bất đồng giữa các bộ ngành liên quan đã khiến cho vốn bảo trì cho đường sắt quốc gia không được giải ngân. Chính điều này đang làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn vận tải đường sắt, hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như việc làm, đời sống của người lao động.

Giaothonghanoi - Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho rằng, việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) không giao trực tiếp kinh phí bảo trì về cho VNR đang khiến DN này bị đẩy “đến đường cùng” và đứng trước bờ vực phá sản.

Giaothonghanoi - Đây là câu hỏi được dư luận rất quan tâm bởi trong thời gian qua có không ít ý kiến phản ánh việc các tuyến đường thuộc dự án BOT hết thời hạn thu phí bị xuống cấp, hư hỏng nhưng không được quan tâm bảo trì, sửa chữa.

Giaothonghanoi - Đây là nội dung kết luận thanh tra của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa được công bố về việc chấp hành các quy định pháp luật trong công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ với các tuyến quốc lộ giao Sở GTVT tỉnh Bình Định quản lý.

Giaothonghanoi - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa kiến nghị Chính phủ bố trí nguồn vốn sự nghiệp kinh tế đường bộ, giai đoạn 2021 - 2025, tăng thêm 10%/năm so với năm 2020 cho công tác bảo trì đường bộ. Lý giải cho đề xuất của mình, Bộ GTVT cho biết, hiện số tiền 8.000 tỷ đồng cơ quan này được cấp hàng năm để phục vụ công tác bảo trì khoảng 24.000km Quốc lộ mới, chỉ đáp ứng được 40% nhu cầu thực tế.

Giaothonghanoi - Tổng số tiền hơn 1.700 tỷ đồng sẽ được dành cho duy tu, nạo vét, sửa chữa công trình luồng hàng hải.