Giaothonghanoi - Kể từ khi mở rộng địa giới hành chính đến nay, TP Hà Nội đã đầu tư xây dựng nhiều đường giao thông mới và không ngừng mở rộng dịch vụ xe bus để phục vụ Nhân dân các xã ở vùng ngoại thành, đặc biệt là đến với vùng sâu, vùng xa.

Liên tiếp trong thời gian gần đây đã xảy ra những trường hợp bạo hành, sàm sỡ, quấy rối tình dục đối với hành khách trên các phương tiện vận tải hành khách công cộng, gây lo sợ và bức xúc trong dư luận, nhất là với các em gái. Những hành vi biến thái đó sẽ còn gia tăng nếu như các hành khách không có kĩ năng xử lý với các tình huống ở nơi công cộng.

Xe buýt đã trở thành phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) không thể thiếu tại nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh...

Hiện Hà Nội đang có khoảng 5 triệu mô tô, 600 nghìn ô tô, 2 triệu xe vãng lai và khoảng 1 triệu xe của lực lượng vũ trang. Bài toán làm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường đã có lời giải nhưng việc thực hiện lại không hề dễ.

Giaothonghanoi - Sáng 10/7, ngày làm việc thứ 3, Kỳ họp thứ 9, HĐND TP Hà Nội khóa XV, với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP đã thông qua Nghị quyết về “Ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn; khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe ô tô và phương tiện cơ giới khác; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải”.

Giaothonghanoi - Liên quan đến việc khuyến khích, thu hút các DN đầu tư vào giao thông thông minh, đường sắt đô thị, xe buýt theo hình thức PPP, TP Hà Nội đã giao cho Sở KH&ĐT phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu để đến tháng 12/2018 ban hành các quy định, tuy nhiên đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Giaothonghanoi - Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông.

Giaothonghanoi - Hiện nay, vấn đề vận tải hành khách bằng các phương tiện lớn ở Hà Nội còn nhiều bất cập về cơ chế, chính sách, cơ sở hạ tầng và quản lý điều hành, việc bổ sung các giải pháp để phát triển loại hình này nhận được nhiều sự đồng tình.

Giaothonghanoi - Hình ảnh được lan truyền trên mạng xã hội về anh phụ xe buýt Đào Quang Thành (nhân viên Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội) giơ tay đỡ sẵn sau lưng cháu bé (không chạm vào người bé) đã mang lại những cung bậc cảm xúc dài cho người đọc, người xem, bởi sự lan tỏa của hành động đẹp đó.

Năm 2018, Hà Nội đã mở thêm hơn 10 tuyến xe buýt,chủ yếu là mini buýt. Dự kiến trong năm 2019, Hà Nội sẽ tiếp tục thí điểm đưa mini buýt vào khai thác nhằm tăng khả năng kết nối, giúp người dân tiếp cận và sử dụng xe buýt.

Giaothonghanoi - Hơn một tháng qua, cuộc sống của nhiều hộ gia đình trên đường Phạm Văn Đồng bị đảo lộn khi đoạn đường này triển khai thi công cống thoát nước và công trình ngầm.

Giaothonghanoi - Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện khẳng định, Đề án hạn chế hoạt động xe máy mới đang ở giai đoạn nghiên cứu, và sẽ có lộ trình cụ thể, phù hợp, đảm bảo lợi ích cho người dân.

Giaothonghanoi - Rất có thể một trong hai tuyến đường: Lê Văn Lương, Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân) sẽ được lựa chọn để thí điểm hạn chế xe máy lưu thông. Nhiều chuyên gia cho rằng, Hà Nội hiện nay cũng mới chỉ có hai tuyến này có vận tải công cộng (VTCC) khối lượng lớn đã và sắp vận hành, đủ điều kiện để thí điểm.

Giaothonghanoi - Với phương án giá vé cho tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông, trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Chủ tịch HĐTV kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường khẳng định: “Đi Metro Hà Nội sẽ nhanh hơn xe máy và rẻ hơn Grab”.

Giaothonghanoi - Mới đây, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi công xây dựng hệ thống đường sắt khu vực depot - gói thầu CP08 - dự án tuyến Đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.