Hàng loạt hố ga “bẫy người” đi đường: “Lồi lõm” và câu chuyện trách nhiệm

Hàng loạt hố ga “bẫy người” đi đường: “Lồi lõm” và câu chuyện trách nhiệm

Giaothonghanoi- Cái nắp cống, nắp hố ga trên đường giao thông là trách nhiệm của không ít đơn vị. Thế nhưng số lượng không phản ánh chất lượng. Việc quản lý, xử lý những bất cập từ hố ga, miệng cống mất nắp cho đến những cái lồi lõm, trồi sụt, đe dọa người tham gia giao thông hàng ngày, hầu như đang bị ngó lơ, bỏ lửng.
Hà Nội gỡ vướng đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh

Hà Nội gỡ vướng đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh

Giaothonghanoi - Tại Kỳ họp thứ 9 vừa qua, HĐND TP Hà Nội Khóa XV đã thông qua một Nghị quyết có tính đột phá, cởi trói về cơ chế, chính sách, nhằm thu hút đầu tư cho lĩnh vực giao thông tĩnh. Tuy nhiên, nhiều DN vẫn bày tỏ mong muốn suất đầu tư hấp dẫn hơn nữa vào bến xe, bãi đỗ xe công cộng.
Nan giải bài toán giao thông Hà Nội

Nan giải bài toán giao thông Hà Nội

Hàng loạt biện pháp đã được TP Hà Nội đưa ra để giải quyết bài toán giao thông nhưng giao thông ở thủ đô vẫn ngày càng bức bối, nảy sinh nhiều vấn đề chưa thể giải quyết
Tìm giải pháp “giảm tải” cho giao thông Hà Nội

Tìm giải pháp “giảm tải” cho giao thông Hà Nội

Giaothonghanoi - Sáng 25/6, Ủy ban MTTQ Việt Nam TP Hà Nội tổ chức hội nghị tham gia đóng góp các ý kiến, kiến nghị phản biện xã hội đối với dự thảo: Tờ trình UBND TP và nghị quyết của HĐND TP về “Ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn; Khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe ô tô và các phương tiện cơ giới khác; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải”.
Hình độc về giao thông ở Hà Nội đầu thập niên 1990

Hình độc về giao thông ở Hà Nội đầu thập niên 1990

Xích lô tràn ngập đường phố, xe bò kéo ung dung trên đường, cặp đôi che ô khi đạp xe... là những hình ảnh cực sinh động về giao thông Hà Nội đầu thập niên 1990 được ghi lại qua ống kính nhiếp ảnh gia Đức Hans-Peter Grumpe.
Giải quyết “bài toán” ùn tắc giao thông: Vừa xóa điểm “nóng”, vừa tính dài hơi

Giải quyết “bài toán” ùn tắc giao thông: Vừa xóa điểm “nóng”, vừa tính dài hơi

Từ nay đến cuối năm 2019, Hà Nội sẽ tiếp tục thực hiện xén dải phân cách giữa mở rộng mặt đường; lắp thêm đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông ở nhiều nút giao... nhằm mục tiêu xử lý thêm được 8-10 điểm "nóng" - thường xuyên ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, về lâu dài, để giải quyết hiệu quả “bài toán” ùn tắc giao thông, thành phố tiếp tục tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng; phát triển mạng lưới giao thông công cộng, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ...
Dự án Bến xe Yên Sở: Cơ sở pháp lý rõ ràng, đầy đủ

Dự án Bến xe Yên Sở: Cơ sở pháp lý rõ ràng, đầy đủ

Giaothonghanoi - Bến xe Yên Sở nằm trong danh sách các bến xe trung hạn đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương tại Quyết định số 559/2016/QĐ-TTg, phê duyệt Quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Xử lý nghiêm xe tải chở phế thải, vật liệu gây mất vệ sinh môi trường

Xử lý nghiêm xe tải chở phế thải, vật liệu gây mất vệ sinh môi trường

Nhiều lái xe cố tình vi phạm và thiếu hợp tác trong kiểm tra xử lý... khiến cho tình trạng xe tải chở vật liệu, phế thải mà che chắn không đúng quy định, làm rơi vãi ra đường gây mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường ngày càng khiến dư luận bức xúc. Do vậy bên cạnh sự tăng cường kiểm tra của lực lượng chức năng, cần nâng mức xử phạt để tạo sự răn đe đối với các trường hợp vi phạm.
Thông điệp từ nỗi đau của người ở lại

Thông điệp từ nỗi đau của người ở lại

Giaothonghanoi- Những ngày qua, thông điệp “Đã uống rượu bia thì không lái xe” với nhiều hình ảnh ấn tượng từ Hội Cựu học sinh cấp 3 Hà Nội, niên khóa 1991 - 1994, đang lan tỏa mạnh mẽ trong xã hội. Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Đức Hiệp - Chủ tịch Hội về những mong muốn được Hội trao gửi qua thông điệp này.
Đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội: Hối hả chạy đua cùng thời gian

Đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội: Hối hả chạy đua cùng thời gian

Giaothonghanoi - Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội đang chạy đua với thời gian nhằm kịp đưa vào vận hành, khai thác đoạn tuyến trên cao trong năm 2020. Để vượt qua được những gian nan, trắc trở, hơn lúc nào hết cả Hà Nội cần chung tay, chia sẻ khó khăn đưa dự án sớm ngày về đích.