Giaothonghanoi - Hội chứng đám đông là khái niệm không còn mấy xa lạ trong đời sống xã hội. Thường thì hội chứng đám đông hình thành theo kiểu tự phát, dẫn đến hậu quả có tác động tiêu cực đến đời sống văn hóa, xã hội, thậm chí gây thiệt hại về kinh tế cho cá nhân, cộng đồng.

Nếu gõ từ khóa “hầm Kim Liên” trên Google, người tìm kiếm sẽ nhận được hàng loạt kết quả là những vụ tai nạn thảm khốc. Không biết từ bao giờ, hầm Kim Liên đã trở thành nỗi ám ảnh đối với người tham gia giao thông. Vậy nguyên nhân của những vụ tai nạn giao thông đó có đơn thuần là do lỗi thiết kế của hầm hay do ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông?

Giaothonghanoi - Nhiều nhà thầu, đơn vị thi công đã ý thức được rằng mình đang gây khó khăn cho cộng đồng và đã có những tấm biển với dòng chữ: Xin lỗi vì đã làm phiền cộng đồng! Đó là một cách làm hay. Song hay hơn cả là sau khi hoàn tất công việc của mình, các nhà thầu, đơn vị thi công hãy hoàn trả mặt đường, thậm chí còn làm đẹp hơn, tốt hơn như một sự đền đáp cho người dân, xã hội. Đó có thể được coi là một biểu hiện của văn hóa DN.

Hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra đòi hỏi cần có những giải pháp siết chặt hơn nữa trong việc quản lý tuyến vận tải hành khách.

Trong 6 tháng đầu năm 2019, số vụ TNGT, người bị thương xảy ra trên địa bàn thành phố Hà Nội đã giảm sâu so với cùng kỳ năm 2018. Tuy nhiên, có một thực tế đáng buồn là nhiều vụ TNGT lái xe gây tai nạn đã bỏ trốn khỏi hiện trường, không cứu giúp người bị nạn.

Giaothonghanoi - Chỉ trong đêm 22/4, Hà Nội ghi nhận hơn 10 vụ tai nạn giao thông (TNGT), ít nhất đã có 2 người tử vong.

Giaothonghanoi - Hành vi di chuyển biển báo giao thông có bị xử phạt hành chính không, mức phạt như thế nào?

Giaothonghanoi - 4 căn nhà ven đường bất ngờ bị 1 xe container đâm sập nhiều mảng tường. Vụ tai nạn tuy không gây thương vong về người nhưng khiến người dân trong khu vực được 1 phen hoảng hốt.

Giaothonghanoi - Các lực lượng chức năng TP đã và đang triển khai kế hoạch tăng cường tuần tra, kiểm tra, xử lý người điều khiển phương tiện không đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông. Theo lãnh đạo Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, việc xử lý được triển khai rộng khắp trên địa bàn TP và không có vùng cấm, không có ngoại lệ.

Giaothonghanoi - Nhằm nâng tỷ lệ trẻ em từ 6 tuổi trở lên phải đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông, hàng loạt các biện pháp đã được các lực lượng chức năng thực hiện. Tuy nhiên, thẳng thắn mà nói, những biện pháp đó vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả do thiếu sự đồng hành của các gia đình.

Kinhtedothi - Mặc dù đã có quy định rõ ràng với mức phạt cụ thể, song đến nay, tình trạng người sử dụng điện thoại khi đang điều khiển phương tiện giao thông diễn ra khá phổ biến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Giaothonghanoi - Trong 1.983 phiếu nhận về, qua kiểm đếm có 1.163 phiếu đồng thuận chủ trương xây dựng bãi xe ngầm trong công viên Cầu Giấy.

Giaothonghanoi - Tai nạn giao thông (TNGT) là điều không ai muốn và có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Với những người thiếu ý thức chấp hành quy tắc, luật giao thông thì nguy cơ xảy ra TNGT là rất cao.

Giaothonghanoi - Câu chuyện mở rộng đường Láng và chủ trương dành một phần đường mới mở cho người đi bộ và xe đạp ven sông Tô Lịch được dư luận rất quan tâm trong thời gian này.

Hiện nay, không khó để bắt gặp những người điều khiển mô tô, xe máy ngang nhiên không đội mũ bảo hiểm. Điều đáng nói là nhiều năm qua, lực lượng CSGT liên tục kiểm tra, xử lý, những cũng chỉ như "ném đá ao bèo". Phải chăng nguyên nhân là ý thức của người tham gia giao thông kém hay chế tài xủ phạt chưa đủ mạnh?