Đại lộ Thăng Long: Giao thông hỗn loạn

Đại lộ Thăng Long: Giao thông hỗn loạn

Giaothonghanoi - Không chỉ bụi bẩn, nhếch nhác, Đại lộ Thăng Long còn đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn đối với người và phương tiện do tình trạng giao thông “hỗn loạn”, mất kiểm soát.
Xử lý phương tiện dừng, đỗ sai quy định: Kẽ hở và những chiêu trò đối phó

Xử lý phương tiện dừng, đỗ sai quy định: Kẽ hở và những chiêu trò đối phó

Giaothonghanoi - Tình trạng xe ô tô dừng đỗ sai quy định là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc, mất ATGT tại các TP lớn, nhất là Hà Nội. Trước thực trạng này, các lực lượng chức năng đã nhiều lần tổ chức ra quân, xử lý vi phạm, tuy nhiên, do bất cập của hạ tầng, chiêu trò đối phó của một số đối tượng chịu ảnh hưởng đã khiến hiệu quả chưa đạt được như kỳ vọng.
Nhờn luật trên phố Trịnh Hoài Đức

Nhờn luật trên phố Trịnh Hoài Đức

Giaothonghanoi - Tại ngã ba Cát Linh – Trịnh Hoài Đức, Sở GTVT đã tổ chức cắm biển cấm đỗ xe. Tuy nhiên, hàng ngày, ngay phía sau tấm biển luôn xuất hiện một dãy dài những chiếc xe ô tô cố tình vi phạm, đặc biệt là đoạn qua sân vận động Hàng Đẫy.
Đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình giảm ùn tắc giao thông

Đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình giảm ùn tắc giao thông

Với mục tiêu nhanh chóng giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, hơn 1 tuần qua, hàng trăm công nhân và máy móc đã làm việc xuyên đêm để xén dải phân cách, mở rộng đường trên các tuyến đường Vành đai 3 từ Phạm Hùng đến Nguyễn Xiển và Vành đai 2 từ Cầu Giấy đến Ngã tư Sở để hoàn thành trước Tết Nguyên đán.
Lan tỏa tinh thần xây dựng văn hóa giao thông

Lan tỏa tinh thần xây dựng văn hóa giao thông

Giaothonghanoi - Đến 2018 là năm thứ 7 báo Kinh tế & Đô thị được UBND TP Hà Nội giao chủ trì tổ chức Cuộc thi “Vì An toàn giao thông Thủ đô” và là năm thứ 2 liên tiếp triển khai cuộc thi trên internet theo hình thức trắc nghiệm.
Phát triển xe buýt mini: Tăng tính kết nối cho giao thông đô thị

Phát triển xe buýt mini: Tăng tính kết nối cho giao thông đô thị

Giaothonghanoi - Mạng lưới xe buýt của TP Hà Nội tương đối hoàn thiện nhưng tỷ lệ người dân sử dụng hình thức vận tải hành khách (VTHK) công cộng này vẫn chưa cao. Nguyên nhân chính là tính kết nối của xe buýt chưa cao và mini bus (xe buýt mini) có thể là lời giải cho vấn đề này.
Quy hoạch giao thông tĩnh: Cơ sở để thu hút đầu tư hạ tầng đô thị

Quy hoạch giao thông tĩnh: Cơ sở để thu hút đầu tư hạ tầng đô thị

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có Tờ trình gửi HĐND TP xem xét, thông qua Quy hoạch bến, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Nếu được thông qua, đây sẽ là cơ sở pháp lý vững chắc, ổn định, tạo động lực thúc đẩy các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực hạ tầng giao thông tĩnh của Thủ đô.