Giaothonghanoi - Con số lượng khí thải ô tô (carbon dioxide) trên thực tế được phát hiện khác xa so với con số mà các hãng xe tự công bố.

Giaothonghanoi - Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, những vướng mắc về thử nghiệm khí thải xe ô tô đang được đề xuất sửa đổi trong dự thảo quy chuẩn về khí thải.

Giaothonghanoi - Dự kiến trong quý IV/2022 Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, ban hành lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải phương tiện mô tô, xe gắn máy sản xuất lắp ráp và nhập khẩu máy mức 4.

Giaothonghanoi - Mỗi khi chỉ số chất lượng không khí (AQI) tại các TP lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh ở mức báo động thì vấn đề kiểm soát khí thải ô tô, xe máy lại tiếp tục được xới lên. Bởi theo nhận định của cơ quan chức năng, nguồn phát thải từ các phương tiện giao thông có ảnh hưởng lớn tới AQI. Tuy nhiên đến nay, do vẫn còn vướng mắc, chồng chéo trong quản lý nhà nước giữa các bộ, ngành nên việc cải thiện chất lượng không khí chưa có hiệu quả như mong đợi.

Giaothonghanoi - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 5 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới dự kiến áp dụng trong vài năm tới.

Bộ GTVT đã ban hành một số chính sách mới có hiệu lực từ 1/1/2020 đối với phương tiện vận tải, nhằm đảm bảo kiểm soát hiệu quả tình trạng ô nhiễm môi trường do khí thải gây ra...

Giaothonghanoi - Tình trạng hao mòn lốp và phanh còn có thể gây ra mức độ ô nhiễm cao hơn gấp nhiều lần so với khí thải từ phương tiện giao thông sử dụng động cơ khí đốt trong.

Theo lộ trình, trong năm 2020 có khoảng hơn 2,4 triệu xe ô tô được sản xuất từ sau năm 2008 phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới.

Giaothonghanoi - Ngày 24/10, lực lượng Thanh tra GTVT phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam tiến hành kiểm tra đột xuất về khí thải, bảo dưỡng phương tiện đối với một số xe khách, xe buýt tại Bến xe Mỹ Đình.