Giaothonghanoi - Trong tổng số ngân sách trung hạn của Hà Nội ở giai đoạn 2021 - 2025, cân đối bố trí vốn 5 năm cho lĩnh vực giao thông là hơn 83.337 tỷ đồng cho thấy TP đang đặt kỳ vọng rất lớn về giao thương, kết nối. Đặc biệt, những tuyến đường hướng tâm, liên vùng được chú trọng để làm tiền đề hình thành các cực tăng trưởng mới.

Giaothonghanoi - Thời gian qua, xuất hiện hàng loạt công trình xây dựng, duy tu, sửa chữa đường bộ tại khu vực nông thôn, ngoại thành thi công cẩu thả, không bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), vệ sinh môi trường, làm khổ người dân. Câu hỏi đặt ra là công tác giám sát, kiểm tra, đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu các công trình này thực hiện đúng quy định có được thực hiện nghiêm túc?

Giaothonghanoi - Trong ngày mồng 1, 2 Tết Tân Sửu, người Hà Nội rộn ràng quần áo đẹp du Xuân. Tuy nhiên, theo ghi nhận ở vùng ngoại thành như các huyện: Phúc Thọ, Quốc Oai, Thạch Thất, Đan Phượng... có nhiều hình ảnh không đẹp trên những tuyến đường đó là rất nhiều người không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Không chỉ ưu tiên đầu tư hiện đại hóa mạng lưới giao thông kết nối vào các tuyến đường trong nội đô để giảm ùn tắc giao thông, Thủ đô Hà Nội không ngừng đẩy mạnh đầu tư xây dựng hạ tầng cho khu vực ngoại thành. Những tuyến đường mới khang trang góp phần đánh thức tiềm năng đất đai, con người của các địa phương, nâng cao đời sống cho người dân, thu hẹp khoảng cách giữa nông thôn và thành thị.

Những năm gần đây, với sự quan tâm, đầu tư của thành phố Hà Nội, hệ thống giao thông các huyện ngoại thành ngày càng được mở mang, nâng cấp khang trang hơn. Điều này, đã góp phần không nhỏ vào việc thúc đẩy hoạt động giao thương, đưa mọi hoạt động kinh tế-xã hội phát triển, kéo theo diện mạo các vùng quê ngày càng đổi mới.

Giaothonghanoi - Phóng nhanh, vượt ẩu, không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe máy, xe điện khi chưa đủ tuổi… là những hành vi thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường tại thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ.

Giaothonghanoi - Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) vừa có thông báo về việc mời các đơn vị có nhu cầu, và có khả năng hợp tác cùng Tổng công ty triển khai đầu tư các nhà chờ xe buýt, trên địa bàn các huyện ngoại thành Hà Nội và thị xã Sơn Tây.

Tại địa bàn ngoại thành Hà Nội, có những con đường được gọi tên là "con đường tử thần", người dân sống ven đường ngày đêm nơm nớp nỗi lo về nguy cơ tai nạn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Giaothonghanoi - Mặc dù vẫn đang trong thời gian thực hiện lệnh cách ly xã hội nhằm phòng chống dịch Covid-19, nhưng một số người dân tại ngoại thành Hà Nội đã có biểu hiện chủ quan, lơ là trong việc thực hiện các quy định phòng dịch.

Những tháng cuối năm, tai nạn giao thông có chiều hướng gia tăng và diễn biến phức tạp, chủ yếu xảy ra ở các huyện ngoại thành và phần lớn tập trung ở các tuyến quốc lộ 2, 3 và 18. Để làm giảm tai nạn giao thông, từ đầu tháng 12, phòng Cảnh sát Giao thông đã triển khai mở đợt cao điểm tập trung xử lý mạnh các nhóm hành vi vi phạm có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông tại khu vực ngoại thành.

Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách công cộng, đồng thời tiếp tục mở rộng vùng phục vụ của mạng lưới tuyến xe buýt tới các khu vực ngoại thành, TP Hà Nội dự kiến sẽ mở thêm từ 40-50 tuyến xe buýt.

Giaothonghanoi - Hình thức kiến trúc nhà chờ sẽ tham khảo các mẫu điển hình và các mẫu nhà chờ của một số nước tiên tiến trên thế giới hiện nay.

Mưa lớn kéo dài liên tục trong ngày 3/8 do ảnh hưởng của cơn bão số 3, nhiều tuyến đường của Hà Nội ở khu vực nội thành và ngoại thành đã chìm trong biển nước.

Giaothonghanoi - Sau khi tổng hợp đề xuất của 15 quận, huyện và thị xã, UBND TP Hà Nội đã ban hành quyết định về “thiết kế mẫu hè đường đô thị trên địa bàn”, có gần 300 tuyến phố nằm trong danh sách đề án cải tạo, chỉnh trang hè phố trong thời gian tới.

Giaothonghanoi - Sáng 25/12, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đã mở mới 4 tuyến buýt xuất phát từ Bến xe Sơn Tây - Vườn Quốc gia Ba Vì - Đá Chông; Bến xe Sơn Tây - Bất Bạt; khu công nghiệp Bắc Thăng Long - Thạch Đà; Đại Thắng (Phú Xuyên) - Bến đò Vườn Chuối (Phú Xuyên).