Giaothonghanoi - Chiều nay (8/7), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phát đi Thông cáo báo chí về việc ký kết Phụ lục hợp đồng triển khai thu phí tự động không dừng.

Giaothonghanoi - Thời hạn hoàn thành dự án thu phí tự động không dừng đã cận kề nhưng còn rất nhiều rào cản trực chờ quãng đường phía trước.

Thủ tướng đã yêu cầu tất cả trạm BOT chuyển sang thu phí tự động không dừng vào cuối năm 2019, Bộ GTVT đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vừa ra văn bản yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang ký phụ lục hợp đồng thu phí không dừng, nếu không thực hiện sẽ bị dừng thu phí.

Giaothonghanoi - Ngày 29/3, Tổng cục Đường bộ Việt Nam công bố thông tin về doanh thu, lưu lượng các trạm thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ tháng 1, 2 năm 2019.

Cứ vài chục phút trạm BOT T2 (khu vực Thới Hòa, phường Thới Thuận, quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ) lại kẹt xe phải xả trạm. Không khí xung quanh thật ồn ào vì xe cộ đông đúc, tiếng còi xe inh ỏi. Mỗi lần xả trạm lại có người hiếu kì reo hò, vỗ tay. Thỉnh thoảng lại có người to tiếng cự cãi lẫn nhau vì kẹt xe, rồi lại xả trạm…

Triển khai sau khi cầu Vàm Cống khởi công, dự án cải tạo, mở rộng quốc lộ 91B đặt trạm thu phí trên quốc lộ 91, cách đó 35 km.

Giaothonghanoi - Đây là lý do được nhà đầu tư BOT Phả Lại phân trần với Đoàn công tác của Bộ GTVT trong đợt kiểm tra tiến độ triển khai thu phí không dừng tại 3 trạm thu phí BOT ở khu vực phía Bắc.

Giaothonghanoi - Từ ngày 12/3, đoàn kiểm tra của Bộ GTVT đã bắt đầu kiểm tra, giám sát công tác thu và doanh thu đối với 11 trạm BOT; lập biên bản, kiến nghị xử lý theo quy định.

Hạn cuối 10/6 đã sắp đến. Nếu không hoàn thiện phương án kỹ thuật, BOT này sẽ phải ngừng thu phí.

Giaothonghanoi - Sáng 8/11, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ đã họp, nghe báo cáo về việc rà soát các dự án BOT và các tồn tại, vướng mắc.

Giaothonghanoi - Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa bổ sung một số hành vi vi phạm sẽ bị từ chối phục vụ trên các tuyến đường cao tốc do đơn vị này quản lý.

Giaothonghanoi - “Vấn đề BOT” có lẽ là cụm từ được nói đến nhiều nhất khi đề cập đến những “mảng tối” trong bức tranh tổng thể về ngành giao thông trong suốt nhiều năm qua. Cũng chính vì thế, suốt một thời gian dài, Bộ GTVT cùng rất nhiều cơ quan liên quan khác đã phải tốn rất nhiều thời gian và công sức để tìm ra phương án tháo gỡ. Có điều, càng gỡ thì càng rối, vấn đề này chưa kịp giải quyết xong lại nảy sinh vấn đề khác, thậm chí còn nghiêm trọng hơn rất nhiều.

Ngày 16-5, Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang (BOT Cai Lậy) cho biết: Bộ Giao thông Vận tải vừa có kiến nghị gửi Chính phủ cho phép thu phí trở lại đối với dự án Đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1, đoạn tuyến tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường Km1987+560-Km2014+000 (Tiền Giang).

Giaothonghanoi - Đây là kết quả trong báo cáo về doanh thu 57 dự án BOT giao thông đã và đang khai thác do Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi Bộ GTVT.