Giaothonghanoi - Chỉ trong thời gian ngắn, các sự kiện đưa vào vận hành, mở mới nhiều tuyến vận tải hành khách công cộng liên tục diễn ra, cho thấy Hà Nội đặt mục tiêu phát triển rất cao đối với loại hình này. Đáng chú ý, các phương tiện vừa được đưa vào vận hành đều gắn chặt với việc sử dụng năng lượng thân thiện với môi trường.

Giaothonghanoi - Căn cứ theo đề xuất của Sở GTVT Hà Nội, lãnh đạo UBND TP vừa có văn bản chấp thuận cho thí điểm triển khai các tuyến xe buýt điện, Đặc biệt, TP sẽ ưu tiên mở trước các tuyến buýt có lộ trình kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh – Hà Đông).

Giaothonghanoi - Ngày 16/11, Hiệp hội vận tải hành khách công cộng (VT HKCC) TP Hà Nội vừa có kiến nghị gửi về UBND TP Hà Nội, Sở GTVT, Trung tâm Quản lý GTCC TP Hà Nội cho phép xe buýt được hoạt động 100% công suất vào giờ cao điểm.

Giaothonghanoi - Sau một tuần khai thác, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông đã cho thấy sức hút mạnh mẽ của loại hình vận tải công cộng ưu việt, hiện đại. Nhiều chuyên gia cho rằng, công tác quản lý, vận hành đóng vai trò rất quan trọng, góp phần tạo nên vai trò đặc biệt, ko thể thay thế của ĐSĐT trong mạng lưới giao thông đô thị Hà Nội.

Giaothonghanoi - Sở GTVT tiếp tục đề nghị dừng hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Sở GTVT đề nghị Hiệp hội và các doanh nghiệp tiếp tục khắc phục khó khăn, động viên người lao động an tâm và chuẩn bị đủ các điều kiện sẵn sàng hoạt động trở lại khi TP cho phép.

Giaothonghanoi - Ngày 27/6, Sở GTVT tỉnh Phú Yên đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tạm ngừng hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn tỉnh và liên tỉnh để phòng, chống dịch COVID-19.

Giaothonghanoi - Sau 4 năm đi vào hoạt động, xe buýt BRT vẫn luôn mắc kẹt giữa hai chiều dư luận. Nhiều chuyên gia cho rằng, đó là bi kịch của loại hình vận tải công cộng (VTCC) vốn hiện đại, văn minh nhưng lại chỉ được thực hiện một cách nửa vời.

Giaothonghanoi - Dù các loại hình vận tải công cộng (VTCC) ngày càng đa dạng, hiện đại và phát triển, nhưng xe buýt vẫn giữ một vai trò cố định, không thể thiếu. Nếu mạng lưới xe buýt kém phát triển, sẽ khiến hệ thống VTCC nói chung gặp rất nhiều khó khăn, trì trệ và ngược lại.

Giaothonghanoi - Xe buýt là phương tiện vận tải công cộng (VTCC) chủ lực của Hà Nội, kể cả khi đường sắt đô thị được đưa vào khai thác. Một trong những mục tiêu phải đạt được để xe buýt phát huy hết năng lực, lợi thế của mình, thu hút hành khách sử dụng lâu dài, là phải có làn đường riêng để tăng tối đa vận tốc lưu thông.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND, về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng giai đoạn 2021 - 2030.

Giaothonghanoi - Tối 22/4, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh thông báo các phương tiện vận tải công cộng trên địa bàn TP sẽ tiếp tục ngưng hoạt động cho tới khi có thông báo mới.

Giaothonghanoi - Kinh nghiệm thực tế từ quá trình phát triển đô thị trên khắp thế giới đều cho thấy, đường sắt đô thị (ĐSĐT) luôn là "diễn viên chính" trong kịch bản giao thông vận tải của các TP lớn. Với hơn 20 năm công tác trong lĩnh vực đường sắt, đồng thời đang trực tiếp tham gia xây dựng ĐSĐT tại Hà Nội, chúng tôi xin cung cấp thêm một số thông tin kỹ thuật chuyên sâu để làm rõ vai trò của ĐSĐT.

Giaothonghanoi - Bộ Y tế (Cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng, chống dịch Covid-19) vừa có một số khuyến cáo đến người điều khiển và hành khách sử dụng các phương tiện giao thông công cộng.

Giaothonghanoi - Qua nhiều thập kỷ phát triển mạnh mẽ, xe buýt đang đứng trước những khó khăn, thách thức không hề nhỏ. Để duy trì tốt vai trò của một trong những loại hình vận tải công cộng (VTCC) chính yếu, Hà Nội cần có một chiến lược lâu dài, bền vững, định hướng rõ ràng từng bước phát triển của xe buýt.

Giaothonghanoi - Thời gian thực hiện dự án hỗ trợ phát triển hệ thống thẻ vé liên thông các loại hình vận tải công cộng vừa được Sở GTVT điều chỉnh sang năm 2020.