Giaothonghanoi - Ngõ 364 đường Giải Phóng vốn là con ngõ đi vào phía trong của Ga Giáp Bát. Để đi từ trong khu dân cư này lên phía trung tâm TP, theo đúng quy định, người tham gia giao thông bắt buộc phải rẽ phải ra đường Giải Phóng, xuôi về phía cổng Bến xe Giáp Bát mới có lối quay đầu xe để vòng ngược lại.

Giaothonghanoi - Hàng ngày khi đi trên đường phố, chúng ta không khó bắt gặp hình ảnh người điều khiển phương tiện giao thông đi ngược chiều, đã có những vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra. Để ngăn ngừa, giảm thiểu tình trạng này, chế tài xử phạt đã được nâng cao, tuy nhiên, vẫn rất cần mỗi cá nhân có ý thức tuân thủ nghiêm các quy định khi tham gia giao thông.

Giaothonghanoi - Mới đây, trên mạng xã hội lan truyền một clip ghi lại hình ảnh “đối đầu” giữa thanh niên đi xe máy mặc trang phục grab và người điều khiển ô tô trên con phố chật hẹp. Sẽ chẳng có gì đáng nói nếu thanh niên đi xe máy chịu nhường đường cho phương tiện lớn hơn.

Giaothonghanoi - Công bằng mà nói, sau khi Hà Nội tiến hành chỉnh trang vỉa hè trên các tuyến phố, bộ mặt độ thị rõ ràng khang trang, sạch đẹp hơn; tình trạng lấn chiếm vỉa hè và tai nạn giao thông vì thế cũng được đẩy lùi. Thế nhưng, có tuyến phố vỉa hè mới đưa vào sử dụng đã bị hư hỏng, xuống cấp nhanh khiến không ít người dân tỏ ra bất bình.

Giaothonghanoi - Ngày 11/5, khi các cấp học được trở lại hoạt động bình thường sau thời gian nghỉ để phòng, chống dịch Covid-19, tình hình giao thông trên địa bàn Hà Nội căng thẳng hẳn. Đặc biệt, trận mưa đầu giờ sáng hôm qua càng khiến giao thông trở lên lộn xộn.

Xe máy đi trên vỉa hè, thậm chí là đi ngược chiều là một thực trạng cần được giải quyết của giao thông Hà Nội. Luật ATGT đường bộ cũng đã có những quy định cụ thể đối với hành vi này. Song thực tế vẫn hoàn toàn khác vì nhiều lý do và hậu quả cũng rất rõ ràng.

Giaothonghanoi - Hơn 8 giờ sáng, gần nút giao Nguyễn Văn Huyên – Nguyễn Khánh Toàn có hàng chục chiếc xe máy dàn hàng ngang đỗ dưới lòng đường, nơi có bóng cây chờ đèn đỏ để tránh cái nắng gay gắt của mùa Hè, dù cách cột đèn tín hiệu cả vài chục mét. Đoạn đường đang thông thoáng bỗng ùn tắc giữa chừng, nhiều ô tô đi sau không qua được bấm còi inh ỏi. Nhưng tất cả vẫn thản nhiên dừng giữa lòng tránh nắng, chờ đèn đỏ chậm chạp chạy từng giây…

Giaothonghanoi - Độc giả Quân Nguyễn chia sẻ: "Phương tiện không phải tác nhân, hành vi của người điểu khiển mới là nguyên nhân chính gây ra tình trạng lộn xộn".

Sau hơn 2 tuần quy định tăng chế tài đồng thời nghiêm khắc xử phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP đi vào cuộc sống, những biến chuyển chưa từng có đã xảy ra trong xã hội, tác động làm thay đổi hẳn thói quen sinh hoạt quảng đại dân chúng theo chiều hướng tích cực.

Đầu tháng 4/2020, hình ảnh về những chiếc xe máy “ngổ ngáo” trên một tuyến phố Hà Nội thu hút sự quan tâm đặc biệt của cư dân mạng.

Giaothonghanoi - Những quy định khắt khe của Nghị định 100 được kỳ vọng sẽ tác động mạnh đến ý thức người cầm lái, giúp kéo giảm tai nạn, giảm ùn tắc giao thông, xây dựng văn hóa giao thông. Đây là khẳng định của Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Y tế - TS Nguyễn Huy Quang.

Hôm qua và sáng nay (2/4), những ngày đầu thực hiện cách ly xã hội, hầu hết nhân dân Thủ đô đều chấp hành tốt Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ và Chủ tịch UBND Thành phố, tuy nhiên trên một số tuyến phố như Kim Mã, Nguyễn Thái Học (quận Ba Đình), Tôn Đức Thắng (quận Đống Đa), Nguyễn Văn Huyên (quận Cầu Giấy) vẫn có những người tham gia giao thông nhưng không đội mũ bảo hiểm. Thậm chí, có mũ nhưng chỉ... treo trên xe.

Hiện nay, tình trạng học sinh chạy xe dàn hàng 3, hàng 4 diễn ra ngày phổ biến nhất là ở các vùng ngoại thành Hà Nội. Hành vi chạy xe dàn hàng ngang gây mất trật tự giao thông, ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện khác cần được xử lý theo đúng quy định để tăng tính răn đe.

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, tình trạng người tham gia giao thông bằng xe máy, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm (MBH) vẫn diễn ra phổ biến.

Sau 22 năm kể từ khi Chỉ thị số 718/TTg ngày 1-9-1997 của Thủ tướng Chính phủ quy định “Lấy tháng 9 hàng năm làm Tháng An toàn giao thông”, tình hình giao thông trên cả nước đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, bên cạnh ý thức chấp hành của đại đa số người dân đã được nâng cao thì vẫn còn không ít những người tham gia giao thông… “coi trời bằng vung”, xem thường nguy cơ tai nạn.