Tại một số tuyến đường phố tại phường Hàng Gai (Hoàn Kiếm, Hà Nội) tái diễn trình trạng lấn chiếm vỉa hè, công trình xây dựng để vật liệu bừa bãi, gây khó khăn cho người đi bộ.

Những tuyến Quốc lộ đang khai thác bắt buộc phải thẩm định ATGT khi lưu lượng phương tiện tăng 30% và tốc độ đô thị hóa tăng 20% so với với thời điểm đưa công trình vào khai thác, song đến nay, nhiều tuyến vượt quá công suất thiết kế nhưng vẫn chưa được thẩm định...

Bất kể nắng mưa, ngày đêm, nhân viên dồn dịch, ghép nối tàu vẫn phải ra hiện trường thực hiện các công đoạn đón, tiễn tàu an toàn...

Các phương tiện xe thô sơ, xe đạp đi sai làn đường, đi vào đường cấm không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đối với bản thân người điều khiển mà còn gây nguy hiểm đối với những phương tiện cùng tham gia giao thông.

Thời gian gần đây, đã có không ít trường hợp người lái xe bất cẩn, thiếu ý thức tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông, thậm chí thiếu đạo đức làm người, gây ra những vụ tai nạn giao thông thảm khốc.

Giaothonghanoi - Hiện tượng đánh võng, lạng lách, quẹt chân chống xuống mặt đường, điều khiển xe gắn máy bằng chân… một thời được người ta ví là những “nghệ sĩ xiếc đường phố” gây bao phen hốt hoảng cho người đi đường. Thời gian gần đây, tình trạng trên lại tiếp tục tái diễn trên nhiều tuyến đường, phố của Hà Nội.

Tiếng còi vang vọng, đoàn tàu từ phía nội đô lao nhanh trên tuyến đường sắt hướng ra ngoại ô thành phố. Ở vị trí ven đường tàu thuộc phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội, lấp ló sau bụi cây, một người đàn ông thản nhiên đứng tiểu tiện. Khu vực này có lùm cỏ dại um tùm, lại vắng vẻ, cho nên lâu nay trở thành địa điểm nhiều người tìm đến xả bậy. Lúc đoàn tàu tới gần, người đàn ông kia mới phát hiện ra, bèn hốt hoảng bỏ chạy, vấp ngã xây xước tay chân, nhưng vẫn còn may vì không bị tàu va phải.

Nỗi lo 'dột từ nóc' trong câu chuyện ATGT cho trẻ em đến trường đang hiện hữu và có thể bắt gặp những ví dụ sinh động ở bất cứ ngã tư nào trên đường phố Thủ đô.

Từ khi Uber rút khỏi Việt Nam cũng như toàn bộ hoạt động tại khu vực Đông Nam Á, những tưởng thị trường xe công nghệ Grab sẽ một mình một ngựa.

Nếu không hành động cứng rắn như cách mà CSGT Quảng Ninh cầm súng AK đập vỡ kính truy bắt kẻ vi phạm thì nền giao thông ở Việt Nam sẽ mãi hoang dại.