Giaothonghanoi - Ngay sau khi đợt nghỉ lễ 30/4 – 1/5 kết thúc, từ ngày 4/5 tới, xe buýt trên địa bàn TP Hà Nội được trở lại hoạt động bình thường với 100% chuyến lượt trong ngày.

Giaothonghanoi - Hậu quả nặng nề từ thời gian tạm ngừng hoạt động để ứng phó với dịch bệnh Covid-19 trong các tháng 3, 4 còn chưa được khắc phục, vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của Hà Nội, đặc biệt là xe buýt, lại tiếp tục phải đối diện khó khăn chồng chất khi dịch Covid-19 bùng phát trở lại tại Đà Nẵng, hiện có nguy cơ lây lan ra các địa phương khác.

Giaothonghanoi - Sản lượng giảm, doanh thu giảm, chưa có cơ chế hỗ trợ thiết thực, xe buýt Hà Nội đang “khó càng thêm khó” do ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19.

Hiện nay, các điểm chờ xe buýt trên địa bàn một số quận của Hà Nội còn bất cập. Đáng lưu ý, tuyến đường Võ Chí Công - Nhật Tân (đoạn đầu cầu phía Bắc Nghĩa Đô) chưa có cầu vượt, người muốn đi xe buýt gặp khó khăn khi sang đường; thiếu điểm chờ xe buýt đoạn giáp ranh với hai tổ dân phố 13, 14 phường Nghĩa Đô (quận Cầu Giấy)…

Giaothonghanoi - Chỉ sau 1 ngày giảm 80% công suất hoạt động của xe buýt, TP Hà Nội tiếp tục ra chỉ thị dừng hoạt động tất cả các tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố.

Việc đầu tư xây dựng đồng bộ hệ thống nhà chờ xe buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội theo tiêu chuẩn quốc tế sẽ góp phần nâng cao chất lượng phục vụ người dân. Việc đấu thầu được tổ chức rộng rãi, công khai, minh bạch nhằm lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực. Đó là khẳng định của Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn về chủ trương đầu tư xây dựng đồng bộ nhà chờ xe buýt và biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận nội thành.

Giaothonghanoi - Ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 vẫn đang tác động sâu sắc lên nhiều lĩnh vực kinh tế - xã hội, trong đó có vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt. Nhiều chuyên gia cho rằng, không phải sụt giảm doanh thu, cái mất lớn nhất của xe buýt là thiếu hụt nhân sự và “suy thoái thương hiệu”.

Giaothonghanoi - Hiện toàn bộ hệ thống xe buýt trên địa bàn Thủ đô đã phải tạm dừng hoạt động kể từ ngày 1/4, vậy với những người mua vé tháng trong khoảng thời gian này có được hoàn lại tiền?

Giaothonghanoi- Tổng công ty vận tải Hà Nội chuẩn bị sẵn sàng 100 xe buýt loại trung bình (sức chứa 60 chỗ), 2 lái xe/xe từ ngày 3/4/2020 để vận chuyển người dân sau khi hết hạn cách ly tập trung về địa phương.

Giaothonghanoi - Dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến khá phức tạp. Số lượng người sử dụng xe buýt tại Hà Nội rất lớn, là đối tượng dễ dàng lây lan dịch bệnh. Do đó,đơn vị vận tải hiện đã và đang tích cực triển khai các biện pháp để hệ thống vận tải công cộng sạch sẽ, an toàn, phòng chống dịch bệnh hiệu quả.

Giaothonghanoi - Lái, phụ xe buýt phải thực hiện nghiêm túc việc đeo khẩu trang khi tiếp xúc với hành khách và thường xuyên rửa tay; trang bị chai dung dịch sát khuẩn tại cửa để hành khách lên, xuống xe rửa tay; vệ sinh sạch sẽ phương tiện sau mỗi chuyến xe, cuối ngày thực hiện tổng vệ sinh xe và khử khuẩn.

Giaothonghanoi - Qua nhiều thập kỷ phát triển mạnh mẽ, xe buýt đang đứng trước những khó khăn, thách thức không hề nhỏ. Để duy trì tốt vai trò của một trong những loại hình vận tải công cộng (VTCC) chính yếu, Hà Nội cần có một chiến lược lâu dài, bền vững, định hướng rõ ràng từng bước phát triển của xe buýt.

Giaothonghanoi - Các chuyên gia cho rằng, muốn phát triển bền vững, ngày càng thu hút được người dân và khẳng định vai trò, vị trí của mình, xe buýt cần có bốn yếu tố quyết định. Đó là: Chiến lược và quy hoạch rõ ràng; Hạ tầng dành riêng; nguồn nhân sự chuyên nghiệp và ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại.

Giaothonghanoi - Mặc dù đạt được rất nhiều thành công nhưng không thể phủ nhận, xe buýt Hà Nội vẫn đang phải đối diện với không ít gian nan, thách thức.

Giaothonghanoi - Xe buýt đang ngày càng khẳng định vị trí, vai trò quan trọng của mình trong hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói riêng và sự phát triển, văn minh của Hà Nội nói chung. Thành công đó đến từ những đột phá trong cách nghĩ lẫn cách làm của cả hệ thống chính trị và DN vận tải Thủ đô.