Giaothonghanoi - Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi vừa được Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, xe hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ sẽ được gộp chung thành taxi.

Giaothonghanoi - Cần quy định rõ tỷ lệ phần trăm đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị từ luật và bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tình hình thực tế. Đó là một trong những vấn đề được các đại biểu quan tâm khi Quốc hội xem xét Dự thảo Luật Giao thông đường bộ - GTĐB (sửa đổi).

Giaothonghanoi - Trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có một điểm đã được "Luật hoá" là khi xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) việc giải quyết, xử lý sẽ căn cứ vào lỗi vi phạm của cá nhân, tổ chức liên quan, bỏ tư duy "xe to đền xe nhỏ".

Giaothonghanoi - Nhiều ý kiến cho rằng, việc yêu cầu người có giấy phép lái xe (GPLX) phải có thêm chứng chỉ hành nghề mới được lái xe kinh doanh vận tải là đòi hỏi không cần thiết và theo kiểu “hành” lái xe.

Giaothonghanoi - Chưa hết ồn ào sau nhiều đề xuất gây tranh cãi liên quan đến lĩnh vực giao thông như quy định ô tô không được dừng quá 5 phút, đăng ký xe phải có tài khoản ngân hàng... dư luận lại thêm một phen xôn xao khi Bộ GTVT đề xuất đổi tên xe buýt thành "xe khách đường phố" tại dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).

Giaothonghanoi - Với việc mỗi giấy phép lái xe (GPLX) sẽ được "cấp vốn" 12 điểm tương ứng với 12 tháng, khi trừ hết điểm do vi phạm giao thông tài xế sẽ phải thi lại, đây là phương pháp quản lý hiện đại nhằm theo dõi quá trình chấp hành pháp luật của người lái xe.

Giaothonghanoi - Bộ Công an vừa trình Chính phủ Dự thảo Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (ATGT) với nhiều nội dung thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận, trong đó có đề xuất rút thời hạn cấp giấy phép lái xe (GPLX) xuống còn 5 năm thay vì 10 năm như đang được Bộ GTVT quy định. Các chuyên gia cho rằng, việc rút ngắn thời hạn này sẽ phát sinh thêm thủ tục phiền hà và tốn kém cho người dân.

Dự thảo Luật giao thông đường bộ sửa đổi mới đây được trình với nhiều điểm mới so với luật hiện hành.

Giaothonghanoi - Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi do Bộ GTVT soạn thảo lại tiếp tục gây tranh cãi với đề xuất tài xế vận tải phải có thêm chứng chỉ hành nghề.

Giaothonghanoi - Tổng cục Đường bộ cho biết, cơ quan này đang tiếp tục sửa đổi Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) theo hướng giảm số hạng giấy phép lái xe (GPLX) xuống còn 14 hạng (gồm A1, A, B1, B2, B, C, D1, D2, D, BE, CE, D1E, D2E và DE) thay vì 17 hạng như Dự thảo trước đó.

Có ý kiến cho rằng, việc phân thành 17 hạng GPLX là phù hợp với quốc tế, thuận tiện cho người dân, người lại cho rằng, phân nhiều như vậy gây rối rắm.

Giaothonghanoi - Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi có lẽ là một trong những văn bản dự thảo luật gây ra nhiều tranh cãi nhất trong thời gian qua.

Giaothonghanoi - Không có chuyện bằng A1 không được điều khiển SH hay bằng B1 không được điều khiển xe ô tô, mà có thể hiểu đơn giản, với người dân đã được cấp giấy phép lái xe A1 không thời hạn thì cứ sử dụng bình thường.

Tại dự thảo Luật giao thông đường bộ sửa đổi, Bộ GTVT đề xuất người lái xe gắn máy, kể cả xe máy điện có dung tích xi lanh dưới 50 cm3 hoặc công suất động cơ điện không quá 4 KW, phải được đào tạo, sát hạch, cấp GPLX hạng A0. Đây là sự thay đổi nổi bật nhằm tăng cường đảm bảo ATGT, tuy nhiên, hình thức đào tạo cấp bằng lái xe cần có sự linh hoạt

Tại Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, Bộ GTVT đề xuất, thu phí trên các tuyến cao tốc sẽ thực hiện suốt vòng đời dự án.