Miễn thu phí giảm ùn tắc cho xe tải: Hóa giải băn khoăn trong chuỗi cung ứng Thủ đô

Miễn thu phí giảm ùn tắc cho xe tải: Hóa giải băn khoăn trong chuỗi cung ứng Thủ đô

Giaothonghanoi - Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, việc nghiên cứu tổ chức thu phí phương tiện đi vào nội đô có chủ đích nhằm thay đổi hành vi của người dân, từ đó giảm số lượng xe ô tô tại những khu vực thường xuyên ùn, tắc. Đây là một thành phần trong nhóm 37 giải pháp đồng bộ theo Nghị quyết 04/NQ-HĐND năm 2017.
Thả nổi giá cước xe cứu thương: Người bệnh thêm thiệt thòi

Thả nổi giá cước xe cứu thương: Người bệnh thêm thiệt thòi

Giaothonghanoi - Hiện nay, Hà Nội không có quy định cụ thể về giá cước xe cấp cứu tư nhân, nhiều nhà xe có dấu hiệu lạm thu khiến người bệnh gặp khó khăn. Thực tế đó đòi hỏi TP cần xây dựng một khung giá cụ thể để đảm bảo hài hòa lợi ích giữa người dân và doanh nghiệp.
Thu phí vào nội đô: Giải pháp hạn chế ùn tắc, giảm thiểu ô nhiễm

Thu phí vào nội đô: Giải pháp hạn chế ùn tắc, giảm thiểu ô nhiễm

Giaothonghanoi - Ùn tắc giao thông (UTGT) lâu nay đã trở thành vấn nạn đối với Hà Nội. Theo tính toán, nạn ùn tắc giao thông gây thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng và là nguyên nhân trực tiếp gây ô nhiễm môi trường của Thủ đô. Không ít giải pháp để giảm thiểu ùn tắc đã được đưa ra trong nhiều năm qua nhưng hiệu quả chưa rõ rệt. Biện pháp thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực ùn tắc trên địa bàn TP được nhiều chuyên gia và người dân cho là khả thi và mong TP cần quyết tâm thực hiện.
Lý giải ý nghĩa việc giảm phí trước bạ 50% với xe sản xuất trong nước

Lý giải ý nghĩa việc giảm phí trước bạ 50% với xe sản xuất trong nước

Giaothonghanoi - Dù cả ngành lắp ráp, sản xuất ô tô và ngành nhập khẩu đều có đề xuất được giảm phí trước bạ nhằm kích cầu, tăng sản lượng bán xe. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng, việc giảm phí này chỉ nên áp dụng đối với xe lắp ráp trong nước vì có sự khác biệt trong hoạt động của hai loại hình này.